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    >1030,汽车出现冷却水温度和转速过高现象,速度上不去,停车打开前盖,发现冷却水沸腾且液位升高,不沸腾后恢复正常液位。翻说明书,以为每1000公里最多可消耗机油1升,在上坡路段无法测量液位的情况下,将随车带去的保养剩余的半升机油从油标尺口注入,停车片刻,再走时水温逐渐恢复90度,到平坦路面后,测量液位,发现液位偏高,应该是补油所致,排除了并非机油亏欠导致冷却水温过高的可能,应该是长时间爬坡,发动机长期低速输出大扭矩的关系,停车冷却是唯一办法。

    1101,到马蜂坳收费站,收费10元;

    1252,到朝东岩隧道,收费15元,2575公里;

    1354,歇息,2623公里;

    1449,到南里渡收费站,收费15元;

    1550,返回到来时吃饭的赵记饭店,2708公里;

    1558,到恩施野三河收费站,收费10元;

    1649,到野三关,2743公里;

    1703,汽车再次转速升高,2750公里,不顾,坚持上到山顶,海拔1600米,连续下坡后,过热症状逐渐消失;

    1753,到柳树坪,2781公里;

    惊魂一刻:在通过一段上坡路时为赶时间,连超排队前行的两辆大巴士和一辆机动三轮车,在超越最前面一辆机动三轮车时,恰好是左拐弯道,而对面有一辆大巴士下坡,本车因连续超车,速度过快,猛遇弯道和来车,急向右打方向盘避让来车后,立即向左打方向顺道左转并急刹车,前轮已经向左但惯性令车身急向右前冲,只听见车轮刹死后继续侧向前冲的“崩、崩、崩、……”的地面摩擦声,全家命悬一丝,汽车在湿滑路面一直到崖边才止住前冲转向上坡,大家的心脏剧烈跳动,逃过一劫。从今往后,在山路弯道上超车,决不能连续超两辆,而只能观望一段路超一辆车,再观望再超,这是差一点用生命换来的经验啊!

    1755,到野三关山顶交警检查点停车歇息,2

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