夜航船 ——“湘行散记”之新篇



		网站首页新闻中心华夏名胜世界景点旅行游记风土人情旅游常识

夜航船 ——“湘行散记”之新篇

多，是没办法的事，水运春检也不如陆上运输那般严格，况且效益比平常要好多了……欲言又止，让人很快明白了他们的“难言之隐”！但是不忍心让求助者失望的他们，还是提出了一个行之有效的折中办法：如果“记者同志”不怕委屈的话，那就请到驾驶舱去坐上一宵。至少在当时看来，已经没有比这更为美妙的“好办法”了，“记者同志”连声称谢。

“船老大”领着“记者同志”一路话家常，以免“记者同志”的疑惑与误会。这艘价值250万元人民币的客轮由湖北宜昌三峡总公司铸造承制，定员装载220人，但实际上完全超载时它可装下七八百号人。所以，“长安二号”今天的载客量只是多半而已。听过“船老大”的详尽家底，“记者同志”起初大为紧张的心情稍稍平静下来。然而让人始料未及的是，当“船老大”带着“记者同志”来到三楼打开漆黑一片的驾驶舱时，里面传出的声音表明，“记者同志”最初原是一个不受欢迎的角色：“哪里来的记者啊？老大你就少操点心好了！”不过，设身处地并已感同身受的“记者同志”，很快就成为这里一位非常乐于愿闻其详的忠实听众。驾驶舱里的气氛和语调，因此便逐渐变得平静与平和起来。一位家住水陆洲（长沙橘子洲尾一带）的老船员，开始耐心地向“记者同志”逐一介绍如数家珍，“我们这趟船每天都从长沙发出，下午先自湘江顺流而下，后经过资水、洞庭湖、沅水，再入澧水逆流而上，第二天早上就到了（目的地）。”夕发朝至，一夜之间行遍三湘四

页码：[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] 第2页、共7页

设为首页 | 加入收藏 | 联系站长 | 友情链接 | 版权申明