每个中国人必须知道的一个地方



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每个中国人必须知道的一个地方

南这段路要数的话绝对是九十九道弯，而且全部是“鸭翅膀”弯，就是“<”形状转弯，难度系数更大的是有些弯坡度落差就有三四米，有20-30度的斜率。整段山路有几百个连续弯道警告标志，至少十个要求一档下坡的强制性警告，沿路还有几个触目惊心的“血字碑”，××年××月，此路口翻车多少人死亡等，绝对是挑战自驾车技术的。一直到下午二点，才走完惊心动魄的全部山路，在路边午餐时向当地居民打听，我们翻过的这片山叫做雪峰山，即320国道洞口至中方、怀化段。
啊，原来这就是雪峰山！60年前抗日战争正面战场上最具有转折意义的雪峰山战役就是在这里发生的。
1945年，日本在太平洋战场上受到美军的沉重打击节节败退，日本本土的防卫提到了大本营作战日程上来。为防止日本本土在防御美军登陆时受到来自太平洋和中国大陆美军战略轰炸机二个方向的压力，大本营要求中国派遣军在5月前，攻占中国大陆的几个重要盟军机场，同时能进一步减少盟军对国民党政府的物资支援，为同中国单独议和作最后努力，起到一箭双雕的目的。据此，日本中国派遣军司令冈村宁次实施了“一号作战”，“一号作战要纲”指出，作战目的是：击溃敌人，占领并确保湘桂、粤汉及南部平汉线沿线地区，摧毁敌空军的主要基地、扼制其活动。在相继夺取了桂林、柳州、衡阳、南宁等机场后，日军于45年3月又攻占了鄂北老河口机场，于是湖南芷江机场成为美国战略空军在华的唯一前方机场。当时芷江机场停驻着盟军从各失陷机场移来的战斗机、轰炸机、侦察机等500多架。
1945年4月，开始了日军战史上称为“芷江攻略战”，中国称为“雪峰山会战”的战役，日军目标为占领芷江机场，打开进攻贵州、重庆、四川的通道。
敌我大致兵力布局为：
日军：第六方面军（司令官冈部直三郎大将）
前线指挥官第20军司令坂西一郎中将
116师团（7个联队）、47师团（7个联队）、34师团（5个联队）、68师团（4个联队）另加独立步兵70旅团、关根支队等共计四个半师团八万余人。
国民党军队：陆军总

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