D6：十月五日　（连续行车）－京张高速（宣化－北京）－八达岭高速－北京五环京沪高速（北京－天津－济南－新沂－江都－广陵－江阴大桥）－沿江高速－沪嘉高速－上海市区道路－（连续行车）

0240时，进入北京境内的八达岭高速，盘旋山路，过数公里长的隧道、连续下坡，看见重载卡车的轮胎下冒出阵阵白色的蒸汽，在休息站听一位北京牌北京腔的自驾朋友讲，过八达岭高速时连续下坡路要特别小心，一定要控制好车速。果然，路过时的情景十分恐怖，特别是数公里长的下坡隧道，以及为防止刹车失灵冲出车道而设计的紧急停车缓冲车道。回家后上网，才知道八达岭高速是国内建造标准超过国家道路建设安全规定、事故频率极高的路段，真是后怕呀。

一过八达岭高速，就遭遇了长时间的堵车，不停地熄火，发动，再熄火，再发动。奇怪的是，原来众多相伴而行的京牌小汽车现在都不见了踪影，怎么现在前前后后的全都变成了大卡车？幸好大车司机都非常礼让可怜的孤零零的沪牌小车，终于挤到了外地进京车辆办理“进京证”的简易楼房前，兴冲冲地停车，上去瞻仰贴出的告示，敬告列位的是：国庆期间外地车辆要想进京，必须出示省市级政府机关开具的介绍信。我的天哪，原来大批内蒙古、山西等地开来的货运大卡车，包括象我们这种外地菜鸟整个半夜被堵在路上都是亮不出省市级政府的证明啊！向驾驶员打听，得知外地无“进京证”的车辆允许在四环路以外的区域行驶。于是，被迫消灭了顺道进京一游的念头。

0420时，五环路上，一直不紧不慢地跟着一辆天津牌照的大巴士为我们引路；0500时，自五环北转往京津塘高速方向，3450公里。连续开车的疲劳逐渐表露在蛇形的行驶轨迹上，为了抗疲劳，