从武汉到北京（上）



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从武汉到北京（上）

919（支）和919（区间）三种，去长城919路是走高速，45分钟;919（支）就走旁边的辅路;而919（区间）好像根本就不到，我们一开始就是没问清，耽隔了不少时间。
公交说完了说说铁路，北京的铁路分为地铁和城铁。地铁通票3块，现在开通了1号、八通线和环线。还有5号和13号在建。应当说虽然北京的地铁已经很破旧了，可是，在速度、票价和路线上和公交或的士比，特别是在上下班的时间，有着不可比拟的优势。在后面的几天里，我基本上就是只要可以坐地铁就不坐别的。城铁就是武汉人说的轻轨。连车都一样是长春造的。通票2块，10分钟一辆。不过连着的是市内和市郊。看看武汉的轻轨，想想武汉人收入，那么短的线路，还3块钱的票价，不说也罢。
旅游车也不少，在二环内很多，好多都是去长城的，50元往返，中间的游玩时间只有2小时。票不通用，也就是说，你坐什么车去的，2小时后，必须还是坐这辆车回。反正我觉得很不爽，没坐。又不敢坐私人的巴士，所以坐的919，这个在后面的长城行中还要说到的。
北京的的士车种比较多，以夏利和富康为主，还有少量的现代和红旗等。起价10元。夏利1.2元/公里，富康1.6元/公里，红

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