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    快速通过而在站边停靠让行。原来香港的山路都是双向单车道,巴士站会单独开辟出一块空地停车不会妨碍后车通过,遇到T字路口或者X字路口不是都有信号灯的,交汇车时都很自觉地单车让行通过,但是遇行人多的地方如学校、住宅等处都会设有行人信号灯(旅行4天居然没有看到过任何非机动车)。经过刚才的浅水湾我发现已经没有游人了,而右边山坡上的豪华酒店却灯火阑珊。我趴在玻璃前的平台上休息着渐渐无聊起来,发现平台的右边角有一块玻璃镶嵌着,凑眼一看才知道下面是司机的反光镜,原来司机是通过这个光路来观察上层的乘客,不知道上海的双层巴士有没有这种小装置。原来赤柱并没有地图上标注的那么遥远,才30分钟260巴士就停靠在了终点站中环巴士总站。

    下车后我临时改变了计划,因为现在上太平山顶不能看到黄昏的维港和九龙了,而八点整开演的“幻彩咏香江”正好可以赶上。中环的夜景还没有开始,一些彩灯已经提前闪动星星点点的甚是好看。一路上中银的身影始终在前方闪现,其他的一些叫不出名字的高楼就没有那种光彩和贵气了。1950分我来到天星码头坐上前往尖沙咀的天星小轮,10分钟后开船。在美丽的维多利亚港湾上的天星小轮里,伴着海波我欣赏起了幻彩表演。说实话我感觉不怎样,一方面因为船上没有解说词和背景音乐,另一方面参差不齐的高楼大厦看多了有点腻了,哪像上海外滩的灯光,万国建筑的魅力百年不减。不过整体上看还是非常的层次分明、绚丽多姿:远处的太平山顶隐约透射出的灯光彰显出房主无比尊贵的地位,近处的中环幻彩夺目时时展现着商业中心的魅力,中间维多利亚港湾繁忙的渡轮和邮轮显示着动感之都的气势,对岸的尖沙咀一派喜气繁荣的灯景。在船上的游人们纷纷谋杀着DCDV之际,我却发现这艘天星小轮颇具特色,可以转换方向的靠背、上下两层不同的票价以及全密封的玻璃保护窗都非常的人性化(香港很多会发生潜在危险的地方都是用玻璃装置设立了保护,比如全部的地铁站台、大楼或者山顶高空观景台、海边或者渡轮上,既保护了人身又保护了环境)。10分钟不到就到达了尖沙咀码头,

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