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    是围绕着山体而上的,所谓“四百旋”,指的是四百个弯(实际是398个弯)。但不管怎么说,却道出了庐山山路多弯的现实。


      车到九江后与山上的朋友联系,说只用45分钟就能到达山上的牯岭镇,于是驾车直奔山中而去。我是头一次驾车上这么高的山。时值中午,上山下山的车辆都很少,路修的不错,清一色的柏油路面,道路标线也非常醒目。偶一直靠右行驶,特别是在胳膊肘弯道,都是贴着右道边慢慢拐过去。庐山弯道确实太多,有时长不过百米的一段路,竞有三、五个弯,遇到这种路况,在确认没有对向来车的情况下,我也越过中间线行驶,为是能够“裁弯取直”,如果死抠不“越线行驶”,四百个弯转下来,那可就真晕了。


      回想此前的一次庐山行,是乘九江当地的一台小面上的山。当时还是沙石路,也就是在一弯道上,小面为避让修路运石头的翻斗车,不期(应当说是司机有意采取的措施)撞到弯道边上的一块山石上,如果不是这样,我也就不会有机会在这里发帖灌水了。正因为庐山弯多弯急,有关部门严格限制上山车的车型,超过30座以上的车是不让上山的。还好,我们安全地上了山,一看时间,竟花了一个多小时。

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