这回我们的时间安排要求我们当天就要下山。本来也没有觉得怎样，山我也总算是爬过几座的，当天下山不是很正常吗。但出发前在携程上看了几篇功略，几乎都是要在上面住一夜的；疑惑中再看看地图，天啊，一天？让我直接搭直升机吧。

为了节省时间，更是节省体力，我们上下都是索道。而且，选择了从前山上，从后山下。后山的云谷索道（上面一头叫白鹅岭），尽管是大的车厢，一次可以运送50人，但每线只有一个车厢（共3线），等候的时间很长。前山的慈光阁索道是那种6人一厢的，间隔很短，所以等待也就不那么心急。

从黄山南大门到慈光阁，还有一段路，本来满心盼望着可以自己开上去，结果大门口戒备森严啊，不要说开上去，连稍微停一停都会有保安上来劝告。还好车站就在大门旁边，新国线的大巴标识很清楚，车况也十分好。新国线大概是黄山景区专门的运输线路。（为什么叫新国呢？）

坐上去才知道，幸亏不是自己开车，这一路的发卡弯！几乎就是180度的转弯，连绵不绝。这路上照我看我一辆车开开正好的宽度，他们不仅要走大客车，还要走2辆大客车，还偏偏要在转弯处会车。也难怪景区不允许社会车辆随便上去，不光是上面停车场的问题，对车技也是一个很大的考验，这要一失足，满车的千古恨啊。

慈光阁这条线路还算好一点点，到云谷索道的路线更是吓人。去往慈光阁的时候，两边都是树木成荫，尤其很多的竹子，看了让人

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