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临行前已收集了解了不少嵊泗食宿行游的相关资料,备好了所需物品,于七月五号早晨八点前赶到了南浦大桥下的旅游集散中心,由于“蒲公英”台风刚过,前两天积压的船票都并到五号发船,8:30的飞人号联票买不到了,只能买9:45的舟桥2号联票。悻悻地坐等到开车,心翼逐渐开始得到舒展。经过七十多分钟的行程到了芦潮港码头,12:00不到上了如同登陆艇般的舟桥2号(汽车在下舱、旅客在上舱),客舱内还是整洁宽敞的。 站在船舷栏边伴着阵阵汽笛声,望着码头、陆地渐渐远去,感叹!我又重归大海啦!随着航程的渐远,海水也由黄混浊变得暗绿清明,十余只海鸥尾随着航船时而上下翻飞,时而掠海捕食,海风伴着鸥鸣,这份惬意是陆地上难觅的。船行一个多小时看到了正在建造的东海跨海大桥,远远望去,无数个桥墩连着细细的纽带蜿蜒在无际的大海上,巍巍壮观中体味出建桥的艰辛与科技的进步。 经过两小时四十多分钟地航行,船渐渐地靠近了嵊泗岛,三点多些船靠上了李柱山码头。由于事先定好了基湖村的农家旅馆,所以一上岸就看到拿着牌子来接我们的哥(的哥也是旅馆老版安排好的,后来的几天里都是包他的车)。岛上的出租车清一色的绿色普桑,看上去车况较好,也比较清洁。坐上车沿着盘延的山路行驶中开时和这位有着一对米勒佛耳、憨容可鞠的“一把手”攀谈起来,的哥原本是住县城里的,在岛上有着多年的驾龄,整日往返于码头、县城、各景点,岛上只有八十四五辆的士,中巴车也不多且要等。我们此行恰逢七月初又是周一至周五间的淡季,的士的生意平平。 车行十分钟左右到了县城,县城里车来车往,人声喧闹,看着已建好和正在建的高档商品住宅,此番景象浑然不知是深处于四面环海的岛礁中。岛内的公路来
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