乘明珠线，看新上海



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乘明珠线，看新上海

受自然不同。其实，明珠线大部分是在老沪杭铁路的路基上建造起来的，几乎贴着内环线行驶，等到明珠线二期建成后，一条轨道交通内环线又将形成。
明珠线沿线两侧均装配了高约 1.6米的彩色钢板对付噪音，它是内层填充了吸声材料的噪音防护屏。在沿途有建筑物的路段，防护屏上还加装了 1.3米高的玻璃隔断，不仅方便浏览市容，也大大降低了噪音。
在车厢里透过车窗远眺，你或许会感觉远处的景致总比近处的要好--楼更高、街更宽、天更阔；或为从自己熟悉的街道上头呼啸而过感到欣喜，或是惊异于从未留意过的高大建筑陡然来迎，感觉都是那种亲切的新奇。
金沙江路车站下是我小时候生活了15年的故土，当年在铁路边的碉堡和“百草园”嬉戏的情景还历历在目，想起当年为了抄近路去长风公园，而不惜充当铁道游击队，如今一条宽阔的宁夏路铺展在了这片故土之上。不一会儿，列车驶上苏州河大桥，我惊喜地发现昔日解放上海时，作为“生命线”誓死保卫的沪西大铁桥已经拆除了（原因是桥下经常发生闷桥事故），苏州河在我母校（华东政法学院）前的大拐弯仍依稀可见，但河水似乎比以前清澈了许多。天山公园（延安西路站）的树也显得格外的高……似乎什么都变了。而沿线最漂亮、最有特色的地方当属漕溪路站附近了（近徐家汇），这里高楼林立、立交桥纵横、车流如织，远处的马鞍形顶的八万人体育场气势恢弘，最显都市气派。难怪那些见过世面的老上海看了也禁不住啧啧连声呢！
明珠线的车站也很有特色。钢架结构的穹顶、落地的大玻璃窗勾勒出简约而轻灵的造型。明珠线最高的车站--虹口体育场站，有 4层20米高，建筑面积 1万多平方米。底层是公交车站，第4层是 150米长的、设有候车座椅的站台，站内有 8台自动扶梯和 2台垂直电梯上下。去虹口足球场的球迷们从站台乘自动扶梯下到第二层，过天桥即可直接进入足球场，非常方便。
当然，明珠线所经过的多数地段还是比较平淡的，见到最多的是半新不旧的居民住宅楼、围墙高耸的厂房和光秃秃的施工现场；有的地方甚至可以用“惨不忍睹”来形容，低矮破旧的民房、垃圾成堆的“三角地”和水质污黑的河

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