自从去年六月中国和越南签订了车辆互通协议，自驾车族们便开始跃跃欲试，今年年初，一支由二十来辆POLO车组成的车队从南宁出发，首次跨越中越的友谊关。刚过的五一黄金周，又有另外30辆车型迥异的队伍在顺德锐搏越野俱乐部的引领下，跨出国门，车队近百人共同经历了一次不寻常的旅程。

　　在多年的战火洗礼和殖民文化侵略下，越南的美有种沧桑的味道，这次自驾车游的时间虽然不长，但也看到了不少当地的人文风俗，以下便是发生在那一片天空下的一些奇怪现象。

第一怪：边检的松与紧

　　从顺德出发，夜宿南宁，第二天一路警车护送，车队很快就到达了中越边境城市——凭祥，当地政府特意封关一个半小时，为近百名队员举行了隆重的仪式。下午三点半，人和车开始过关，谁也没想到，这个过程竟延续了近八个小时！

　　原来越南海关把许多车的发动机型号写错，不是将X弄成S，就是把O看成8，致使有一半车被扣留。对方给的理由是：第一次来越南的车队全部是同一款车型，这次你们的车部部不同，出错是难免的……就这样，我们背上了别人的“黑锅”，重新填写关单，交给关长局长等一系列领导签名(当中还涉及了金钱的交易)，一直到11点，后方队伍才得与前方车辆会师……

第二怪：摩托车多如牛毛         河内街头，骑着摩托车的男女。

　　在越南的河内，当地人的平均月收入只有几百元人民币，可每三个人中就有一辆摩托车。在上下班的时间站在路边，无数的摩托车会如同蝗虫般向你飞扑过来，如果要在没有红绿灯的路口过马路，必要抱着视死如归的心态才行。越南人以前买摩托车很喜欢日本的牌子，可这两年中国的摩托车由于价格适中(便宜的千把元人民币就有一辆)，更多地占有了越南的摩托车市场。摩托车的普及使得河内很少见到公共汽车，更勿论地铁，至于汽车也不多，而且很极端，要么非常古老——多是前苏联造的吉普车，要么就非常新款——像是宝马、本田、三菱、大宇，都是最时尚的款式。

第三怪：男人的绿帽　女人的口罩

　　众所周知，越南这块土地备受了战争的蹂躏，军人在当地是倍受尊敬的，走在街上，常常可以看见很多身着战斗色彩制服的男人——他们清一色戴着绿色的盔式帽，瘦削黝黑的脸庞如同凝固了一般，不等你走过去就已然感觉“杀气”逼人。

　　自驾车队的男士们对越南男人的“绿帽”似乎很感兴趣，不少人买了就立即戴在头上，全然不顾他人的讥笑，因为他们笃信当地导游的话：绿帽在越南其实是英雄帽！

　　越南的男人有些干巴无趣，可女人是鲜活亮丽的，街上随处可见她们巧笑倩兮的娇媚身影。遗憾的是有许多都不能一睹芳容，因为她们统统以口罩或围巾遮脸，挡风挡尘挡紫外线，从小做起，从早到晚，坚持不懈。

第四怪：“热情”的越南人

　　这次自驾车游览的主要景点是下龙湾，世界第八大奇观，1600多个大大小小的岛屿，错落有致的分布在1553平方公里的海湾里，峰峦重迭，峥嵘奇特，酷似桂林山水，因此有“海上桂林”之称。

　　来回下龙湾需要5个小时，其间当地渔民会划着小船载着新鲜的海鲜或是水果靠近大船，游客可以自行挑选。除此之外，还有一些载着人的小船，船上的人从远处就开始挥动手臂，刚开始，队员们以为是当地人在向他们打招呼，也就热情地挥手回应，可等小船驶近后再三端详，才知道那些人伸出的手是在要钱！

　　这些是越南的海上乞丐。

　　有好心的队员扔下去5元、10元人民币……可钱都还没掉到那艘小船上，其他“同行”就仿佛得了召唤似的，从四面八方袭来，上面站着的都是不断搓着两只手指头的“热情”的越南人，一见势头不对，大伙儿不得不低眉垂目，纷纷把脸转开……

清晨，在河内宾馆俯拍部分车的照片。

特别提醒

    1.自驾车去越南，车主要带齐身份证原件、驾驶证、行驶证。越南境内有许多测速的地段，警车检查也很普遍，小车一般车速在80公里，大车则是60公里。

　　2.越南地区普遍没有高标号的汽油，例如97＃，高级车最好自备多几罐汽油。而92＃和90＃大约是3元／升。

　　3.越南的饮食生冷，天气时雨时晴，最好备些肠胃药和感冒药，同时带件长衣和长裤。

　　4.尽管越南不少地方可以使用人民币，但还是建议换成越南盾。

行程安排

    5月1日：顺德－南宁(750KM)。

　　5月2日：南宁－凭祥(230KM)，大多为弯道公路，凭祥－凉山(36KM)，以盘山公路居多，凉山－河内(140KM)，平坦的柏油公路。

　　5月3日：河内－下龙湾(168KM)，全部是平坦的柏油公路。

　　5月4日：下龙湾。

　　5月5日：下龙湾－凭祥(250KM)－南宁(233KM)。

　　5月6日：南宁－顺德(750KM)。