罗马不是一天建成的，但罗马旅游却可以用一天来熟悉。　　

　　“想笑，就尽情的笑。接吻，就不要忙着说话。跳舞，就穿上最好的鞋。生命就应该浪费在最美好的事情上。”享受罗马，先欣赏闯入生命的意外与惊奇。

　　罗马，一个失序中有着无穷生命力的城市：拥有世界上最美的喷泉，却同时有欧洲最恶名昭彰的驾驶人。有最引领风骚的流行服饰，却也存在着技术独步全球的扒手。有最宏伟的古迹与教堂，却也有永远对你纠缠不清的吉普赛小孩……

　　不过，不管好的还是坏的，都无法动摇旅客想到罗马一游的决心，因为这座永恒之都的精彩程度，是绝对值得赌上一把的。那么……祝君好运罗！

　　红底白的M符号地下铁是最受自助旅行者依赖的交通工具了，在地下古迹遍布的罗马，目前有2条地下铁路线，分别是以桔色显示的A线，和以蓝色显示的B线，这两条地铁几乎经过大部分罗马重要的观光景点。

　例如A线为Anagnina→Valle Aurella，有经过共和广场、贝里尼宫、西班牙广场、波波洛广场、梵谛冈等处。B线为Laurentina→Rebibbia，经过圆形竞技场、丘可，马西摩(CircoMassimo)和卡拉卡拉大浴场。旅者只要掌握分区旅游的精神有效率地使用地铁，要一网打尽罗马精华景点可说是易如反掌。　　

　　A线、B线在特米尼(Termini)车站交会，搭乘时只要确认地铁所行经的最后一站为何(原理与台湾的捷运相同)，即可确定自己的方向是否正确。而要换线的乘客，只要坐到特米尼车站再换另一条线即可。

　　另外有一些公车也会经过重要的观光景点，旅客也可以搭配使用。例如64号公车由特米尼车站出发，经威尼斯广场、维托，艾曼纽纪念馆，最后抵达圣彼得教堂，或者公车81号，从梵谛冈博物馆出发，经国民大道、古罗马市场、竞技场，最后抵达拉特拉诺圣乔凡尼大教堂等，都经常挤满观光客。其他如23、27、46、56、60、75、81、119等号码的公车都有经过许多历史性的景点，可多加利用。地铁营运的时间约从清晨5时30分至23时30分，而市公车行驶的时间较长约到午夜12点左右。　

　　想用最经济实惠的方式游罗马，你可以购买一种地铁、公车、电车通用的周游券，分为6，000里拉的“1日周游券B.I.G.”24，000里拉的“7日周游券C.I.G.”和50，000里拉的月票，旅客可以依据个人停留罗马时间的长短，选择最符合经济效益的公车票。

　　由于罗马的票价采单一制，市区内任何大众交通工具的单程票(简称B.I.t)皆为1，500里拉，75分钟内可以随意转搭地下铁(只限一次)、巴士、与路面电车等3种交通工具，但是一离开地铁站就无效。所有的车票必需在贴有“ATAC”、“Cotral”标志的小商店或是地铁站内的自动售票机，以及车站附近的香烟摊(tabacchi)事先购买。
　　
　　唯一比较不好的一点是，罗马地下铁的扒手非常猖獗，旅客除了重要的金钱、护照要放在贴身处外，另外就是眼睛的视线绝对不要离开自己的包包。在人多的公车上也要小心为上。

　　
　　罗马圆形竞技场

　　圆形竞技场(Colosseo，又称斗兽场)是世界上现存最大的古罗马遗迹，在西元72年由维斯西巴安(Vespasian)皇帝下令兴建，80年时由其子提图斯(Titus)主持开幕仪式。如果以今天的眼光来看，当时这座圆形竞技场的开幕，绝对是全球的大新闻，因为据说提图斯下令宰杀了5，000只的动物，并持续百日的竞赛活动以兹庆祝呢！

　　这座椭圆形的竞技场高达57米、外围有500米，外在直径为188米×156米，内径为86米×54米。原来共有4层，采用不同的建筑方式，也分属不同阶级的专区，如一楼采多里克式建筑是皇帝及贵族专用区，二楼为爱奥尼亚式建筑是罗马市民席，三、四楼为科林斯式建筑，是站票的位置，也就是说社会地位越低，座位越高。整个竞技场可以容纳5万5千多名观众，而其中最为人称道的是，这个竞技场拥有80个供观众出入的拱门，而且每一层的拱门都标有号码，观众可凭号进场或是散场，因此只要在短短的几分钟内就可以疏散所有观众，此外在顶上还有遮阳罩的设施，这样的设计水准与巧思，让今人看来仍然是赞叹不已。

　　当时这座圆形竞技场是罗马市民娱乐的场所，场内的表演节目多是以人兽间致命搏斗的残忍比赛为主，后来一位来自东方的德莱玛科隐修士进场恳求罗马人民放弃这种残忍的比赛，却被观众活活地以乱石砸死，于是在公元404年，雷诺瑞亚斯皇帝便宣布禁止了这种残酷的表演。

　　距离罗马竞技场以西不远处，有一座大型的拱门，这就是鼎鼎大名的“君士坦丁大凯旋门(Arco di Costantino)”，这是为了纪念君士坦丁大帝在312年击败与他共治的暴君麦克希麦那斯之役的胜利而建的，是现存最大的凯旋门，巴黎著名的凯旋门就是仿造该门而建，在斑驳的门面上，仍可看见当时雄伟的企图心。