游历过欧美多个国家，搭乘过无数次的士，还是觉得伦敦的黑的士(又谓黑出租车)来得亲切，来得与众不同，它除了有豪华、高贵的外型设计，舒适、宽敞的座位设置外，还有就是司机的良好的操守和服务了，难怪国内外的乘客对它总是赞誉有加。不过，伦敦的黑的士，却有着许多鲜为人知的故事。

　　如果你是一位福尔摩斯迷，你就会知道福尔摩斯是以马车代步查案的，直至1897年，第一部机动的士诞生，“马车的士”的时代才逐步退出伦敦的士的历史舞台。

　　一百多年来，英国社会发生了翻天覆地的变化，伦敦的黑的士也在不断地改革、创新，到了21世纪，黑的士依然保持其豪华、舒适的特征，却蕴含着多功能的时代特色。

　　伦敦黑的士顾名思义以黑色为主，其意为高雅的象征。旅游专家说，将伦敦黑的士与议会大厦的大笨钟、伦敦塔等量齐观，实不为过，它是英国人的骄傲。

　　今日的伦敦黑的士设计新颖别致。司机位旁边是行李放置的地方，后座是乘客位，后排位不但可容三位乘客就座，而且另有两个机动的折迭式座位，车尾厢设有残疾人的轮椅，一旦遇到坐轮椅的乘客，司机会动用车尾厢的小扶板，将后排座位收起，将轮椅搭客直接安置妥当。目前，伦敦的黑的士大都装有此装置，司机考牌时，也将如何安置残疾人士作为考核的30个内容之一。

　　司机安格尔告诉笔者，伦敦黑的士的设计是合理和超前的。他说，前几天，有四位盲人乘客和他们的带路狗一起游伦敦，傍晚时，他们扬手叫的士，安格尔小心地将车停在他们的旁边，他一面将带路狗安置在司机位旁边的空位上，一面将四位乘客引领到乘客位上。在45分钟的车程中，人狗相安无事，客人觉得，十分舒适，快捷和安全。

　　目前，仅伦敦黑的士的司机有2.3万人，他们都是经过至少两年以上的培训、考核，才有资格持牌驾驶的，其中的艰辛，恐怕只有司机们自知了。

　　笔者曾到北伦敦的司机培训学校采访，据该校校长马尔科姆介绍，这是一所规模不算太大的培训学校，在校学生一般控制在300人左右。课程设计为课堂听课、课后小组练习，还有就是学员大量的路上实习。

　　马尔科姆说，学校特别聘请有多年驾驶经验的在职或半职的司机担任课堂教师，向学员们指点考试的要点，掌握一些记忆的方法。

　　根据考试规定，应考者必须熟习伦敦市中心，以查灵歌斯火车站为中心的6英里范围内的2.5万条街道名，并要记住这些街道上的著名建筑、剧院、医院和博物馆等等，因此，合理的记忆方法是非常重要的一课。

　　马尔科姆指出，在课后的小组练习时，三五学生一组，围着印有伦敦地图的玻璃圆桌相互提问。由于伦敦的马路多是单向行驶，对学员来说有一定的难度，因此，学校鼓励学员走出课室，多在马路上实习。

　　据了解，在校的学员大都购置一部二手的摩托车，在摩托前方架上支架，地图或者是线路图平放在架上，这些摩托骑兵边行边看边记。

　　伦敦黑的士司机墨斯特发在其新书《每个人有一个故事》中介绍，当年为了考的士司机牌，曾经在市中心跑了9000英里。

　　华人司机黄先生说，记忆好是一个方面，另一个方面是如何镇定自如去面对考官。每次的口试是一对一进行的，淘汰率相当高，是否能过关，考官一般是这样答考生的：“你可以继续去准备下次考试了”，意即考试合格了；“你应该去找一份比做司机更适合你的工作”，意即考试失败了。

　　正因为黑的士司机牌难考，因此大多从业人员都乐业敬业。

　　笔者一位火车朋友马克，当伦敦黑的士司机已有26年了，虽然年届60，仍然心爱这份工作，他说。这一行规定每天工作10小时左右，由于工作弹性大，没有约束，加上收入可观，很少会有人辞工或者改行的。

　　马克说，由于伦敦黑的士司机有着良好的职业操守，上至国会议员、法官、影视名星，下至国际游客、当地的居民，对司机们相当尊重，对该行业充满了敬意。

　　马克认为，伦敦黑的士司机赢得国内外人士的广泛尊重，其中的秘诀是，和客人有良好的沟通。他说，当客人坐上车后，第一句问候语至为关键，尤其是遇上误机误火车的乘客，关切的语气往往能驱散他们的旅途不快。

　　笔者最近由中国飞返英国，途中遇上4小时的误机和行李失踪的不快事，甫上伦敦黑的士，司机第一句话，这次旅途是否顺利？当他听完我们的申诉后，他说，这是一次人生的经历，或者今年有好运出现。

　　几句轻松、幽默的话语，令大家之间有了一次融洽的接触，下车时司机说，祝您们一切顺利。

　　即将到伦敦参观、学习的中国人士，如果有机会，不妨乘坐一下伦敦的黑的士，希望你们和广大乘客一样，对伦敦黑的士留有美好的印象。