印度的火车

在印度，各个火车站无疑是最热闹的地方，但却不是最脏的，有的虽然地上横躺竖卧了很多候车的乘客，甚至还有牛、狗来闲逛，却保持得相当干净，大概是沾了政府管理的边儿。更加体贴的设施是女士和高等车厢乘客候车室，有座椅还可以洗冷水的淋浴，人多时也可以去一旁荤素分开的站内餐厅，要一杯热茶来候车。其实就算没有候车室，和印度人一起在售票大厅里、站台上席地而坐，饶有兴趣地对视、相互观察也是非常奇特的感觉。你的一点点友好的举动都可能招致众人围观——一色好事的印度男人。或许大家都在等车很有时间，有人热情地与你握手，热烈地与你攀谈，积极地要求与你合影。。。。。在Varanasi火车站，和我们同行的神经质的居住在法国的意大利人对这样的围观乐此不疲，你来我往，热闹得象过节，我们则退避5米之外笑得肚歪。

或许因为在国内我们也从未在短时间内如此密集地乘坐火车，拥挤在嘈杂的人群之中，难免当时头脑发热，一片忙乱的感觉，于是一些朋友会为赶车找站台而烦恼，其实沉着下来，每个程序都很清晰。不断更新的电子牌显示着车次、站台和进站发车的时间，几乎每个车站都设有信息问讯处，甚至专门的游客办公室提供咨询，此外还有站内广播播出最新的列车信息。各个站台通常都由几座天桥连接，每个上下站台的楼梯口都有站台号码的标识。有的小车站只有两个站台，对号上车更是不成问题。

不知是不是我们的幸运，全程除了去Satna和Jodpur的火车晚点了一两个小时，其它都是准点发车和到达，而且每次下车前都有列车员或者同行的印度旅客主动提醒，完全没有以往旅友的担心。但是作为独立的旅者，我们会对所有曾经帮助我们的人心存感谢，却不能依赖这样的幸运，顺利地旅行总要有用心的准备。比如火车票，如果行程比较确定，而且每一地计划停留的时间有一定余地的话，还是提前订好，可以选择最理想的时间、车次和更安全、更适合的车厢，这样会为整个旅程节省不少时间、精力和旅费。我们是通过官方网站（http://www.indianrail.gov.in/）买的电子车票，打印出来带在身边，问讯和乘车都非常好用。如果不是刻意的苦旅，还是建议选择2A和CC的等级吧。特别是Jodpur与Jaismier之间，因为封闭空调车厢的票没有了，我们乘坐的是夜班Sleeper的女士车厢，漆黑的夜色中辩不清车窗外的景物，据说要通过无人的戈壁和沙漠。半梦半醒间只觉眼前黄沙漫漫，空气里也是土的味道，我们是尽量用能用的一切把自己裹严，倒真佩服对面下铺的胖胖的日本女孩竟然是张着嘴睡觉的——一个人的旅行想必是累坏了。一觉醒来，起身而去，铺上竟留下各自的人形，真是不错的沙画——也算是印度之旅的行为艺术了。

印度的巴士

如果公路车程超过5、6个小时，我们就不会考虑坐巴士，因为无论长途短途，印度的巴士通常都有很多停站，上下的乘客很多，特别是超小尺度的座椅，三个人并排，就像三块捏得细长的年糕粘在一起，几乎没有任何活动的空间，在印北还会一路尘土飞扬，太长时间自然会非常辛苦。但是坐印度的巴士同时也有很多乐趣，一定要尝试。沿途你会经过很多村庄市镇，看到瞬间发生的事或者有趣的状态，看到不同种族、着装、身份各异的印度人从何处来到何处去。善良的人们对外国游客总是非常的关照友好，甚至是谦恭的。他们友好地注目于你，或者聊上几句。。。。。。还有慈祥的印度妈妈请你分享特别特别甜的印度点心。

200多公里，5、6个小时是印度巴士非常实际的速度，所以车程时间表还是值得信赖的。和火车一样，我们享受了印度人的价格，合理而低廉。

印度的国内飞行

由北到南的大跨度以及有限的时间让我们选择由Jodpur飞往孟买，短暂停留后继续飞往卡拉拉省的科钦去实现“人生必去五十地之一”的梦想。City tour在Citi Bank的楼上，大概是Jodpur当地最有名的旅行社之一，虽然只有几个人的规模。年轻的主管非常帮忙，经过多方查询为我们提供了几个选择，最后还是India Airline与Deccan（鹰航）的联程航线既经济又便捷，相比我在北京上网时查到的Jet Airways联程航线的时间和费用都更加理想。信用卡要比现金支付多出3个百分点的手续费，于是大家一致选择了现金支付。另外，还要有思想准备是，与火车和巴士不同，印度航空机票是执行双重价格的，作为外国人就要付出更大的代价，这多少失了点大国的气度，好在含了各种税务，免了在机场的麻烦。

印度的机场我们经历了六个，德里、焦特普、孟买、科钦和特里凡得琅，其中焦特普的机场最为有趣——经过又一夜Jaismier到Jodpur的沙雾旅行我们各个疲惫不堪，蓬头垢面，本想到了机场就能洗洗干净，还能在候机厅补觉，结果大出意料。焦特普机场除了小，从外面看更像个三层的办公楼，而且9点才上班开放候机厅。早到的我们不得不挤到军警的值班室里躲避清晨的冷风，一边迷迷糊糊地打着瞌睡，一边有意无意地迎接陆续来上班签到的人们，看见民工一类的人是要对照片，按手印的。8点钟的时候，值班人破例让我们提前进了候机厅。空荡荡的大厅里只有我们几个，顾不得许多，各自在长椅上倒头便睡，直到快check-in的时间，猛一睁眼，大厅里已经满是人了，总算像一个机场的样子了。

机场不管大小，安全检查都是无一例外的繁琐，每个手提旅行袋都要佩戴一个行李牌，经过几次透视和开包检查，盖过两三个章才能放行，但愿是有效的防范。除了常规认定的危险品，任何水状膏状的物品都不许携带，这可苦了女生，清洁品化妆品瓶瓶罐罐总要有一些的，每次都不得不往已经胀鼓鼓的大包里硬塞，想抽个飞在天上的空，洗洗脸，修整修整都不成了。不过这项规定执行的标准却不同，一个安检警官竟让同伴在风油精和润眼液两个小瓶瓶间选择，当然是眼睛重要，警官心满意足地留了风油精做纪念。我的一只崭新的妮维娅莹彩唇膏也被一个女警拦截，朋友带了两支却在别的入口顺利过关，或许女警喜欢，就算给印度人民的礼物吧。

上了飞机自然轻松很多。相比中国的航空公司，印度航空的服务更加亲切周到，机上饮食也更加丰富可口。Deccan作为廉价航空，虽然不对号入座，不提供免费饮食，服务却也一丝不苟。

两次暂短而愉快的印度国内飞行实现了我们跨越印度南北的愿望，也令行程更加丰富有趣。

印度的出租车

印度小黄蜂式的TATA出租车是来往机场的主要交通工具，也只有德里和孟买这样的大城市才多见一些，所幸机场都是统一pre-paid的出租车，价格不低但是比较规范、省心。车况是不敢恭维的，但是无一例外地风驰电掣，象一个勇猛的斗士义无反顾地加入一场公路上的混战，转弯、并线几乎没人打灯示意，有的甚至连刹车灯都是坏掉的，到处是尖锐的鸣笛声，不绝于耳。。。。。。

大部分的城内交通我们还是要依赖Tuk车的。和很多东、南亚国家一样，Tuk也是印度人常用的交通工具——更实际意义上的出租车。Tuk车最惊人的是它似乎无限的容量，司机就是大变活人的魔术师，最多一次我们和司丹、阿萨多6个人坐一辆的，要是印度人就可以装得更多——因为瘦而且柔韧性超强；Tuk车最闹心的恐怕是谈价钱了，唯一的应对的好办法就是通过前人的攻略或者询问没有利益关系的当地人了解实价，做到心里有数才与司机谈，说好的价钱当然白纸黑字写下来更加保险，但也要防备写下来的内容会有歧义，反倒成了司机胡乱要价的依据。讨价还价的过程是不能省略的，但是也不要太在意，毕竟是游客的身份，也就享受着游客的价格，到了合理的范围适可而止，才不会搅了各人的好心情；同时也杜绝少数“有钱无脑”的人哄抬物价，诱引印度人民的“利欲”，既不利人也不利己。印度教义说，人性好的一面总是需要执着地坚持，需要“法”的克制，而利与欲只在一层脆弱的薄壳下蠢动，我们还是尽量不要打碎它吧。。。。。。

代步还有一种人力车更加廉价，车夫一般都是首陀罗出身，以卖苦力为生。第一次做人力车是从Varanasi火车站到恒河边，火车站前小广场上的Tuk借着雨势漫天要价，而人力车二话没说只收30Rs两个人一辆车马上就走。其实根本没想到会有那么远的，看着黑瘦的车夫在雨中吃力地小心翼翼地蹬车、上坡下坡，我简直如坐针毡，觉得自己象个奴役别人的土地主。。。。。。到了目的地，我们付了车资道了谢，并给了一些小费，车夫面无表情地把钱塞进了口袋，没有一点高兴的意思也没言谢，默默地走了。尽管在我们的思想里毫无种姓制度的概念，我们平等地看待每一个人，而久居生活底层的印度人对这种尊重却并不敏感，他们喜欢外国的游客，因为能给他们带来多一点的收入。。。。。或许印度还需要一些时间让每一子民都能活得有尊严。那以后我们偶尔也乘人力车，但总要先掂量一下距离了。

——吃在印度

通常在国外的中短期的旅行我不吃中餐，而是尽多地尝试本地的菜式，因为大饱口腹之欲的同时，也是在品味着这个国家的饮食文化，继而发现这个国家之所以形成这样饮食文化的方方面面的影响，的确是乐趣无穷。

吃在印度起初是不摸门道的，直到在科钦遇到在餐馆兼职的一位烹饪学校的老师才茅塞顿开，如果有时间的话肯定会去学习印度菜的烹饪了。好在我一向勇于尝试，肠胃的适应力超强，一路上并未错过很多美食。

虽然大部分印度人传统的日常饮食非常简朴，只以素食咖喱和薄饼为主，起因便是历史上在食物匮乏或者天气炎热时，咖喱有很好的防腐作用而让食物保存得更久，但是并不代表印度菜式就是单调的，其实即使咖喱也有很多种，而不同的调料搭配又形成各种Masala的菜式；烹调的方式也有干湿之分，不是每个菜都要浇汁，因为浓重的汁往往会遮盖了原料的本味，所以相反，如果不加厚汁的菜式（dry dish）能够做到色香味俱全才更显厨师的功力。除了各式咖喱，印度的烧烤也很有特色，做法叫作Tandoori，可以是蔬菜、鸡或羊的肉类，以及馕一类的主食；印度式的炒饭或者面胜在调料和配料的独特；而在印南又增加了很多海鲜的烹调方法。。。。。。饭后的甜品大都是奶制品，很甜很甜；饮料则是各色新鲜的果汁、奶昔和酸奶，非常享受。

普通印度人对吃的要求是很低的，一些人还在因为贫穷而忍受饥饿，一些人对素食习以为常，甚至当作净化身体的必须，总之，大部分印度人很瘦。而我，不知道是否仅仅是靠近了印度人的饮食结构，回家以后就惊奇地发现自己保持了几年的体重轻了5斤，完全在不知不觉之中。

——购物在印度

事先声明，这篇不是专门写给女生的——虽然通常都称女生是购物狂的，因为在印度，每个人无一例外，都有很多好东西值得你千里迢迢地背回来珍藏或者与亲朋分享。或许你并不精于讨价还价，但只要你有一定的鉴赏力，有时甚至就是跟着感觉走，那么就不要犹豫，因为相对于每个物件儿的稀有、独特和精致，你会发现所付出的代价都是值得的，特别是当你回到自己熟悉的生活环境以后。

天下的商人都是一样的——想方设法获取最大利益，只是各个国家、各种人的方式和游戏规则不同。对于中国人，如果你不是在蜜罐里长大，过着饭来张口、衣来伸手的日子，你会更容易理解印度人做生意的方式，与我们的逻辑有些类似，也有些不同——讨价还价是必需而必然的程序，甚至是有些小商人的生活乐趣之一，即使不成交，也不会影响到他们的好心情。他们喜欢游客，可以和你热络的象多年的老朋友，端茶送水，高谈阔论，但是对于成交的价格永远有一个高于同胞价格的底线，能够突破它的，少之又少。或许你也可以象我一样省省力，不为卖家的出价费神，结合着自己的生活经验和印度本地的物价水准先为自己喜爱的东西估估价，再愉快而一脸诚恳地与卖家“谈谈心”，有时还有真正的印度朋友帮帮忙，生意就成交了。不要太吝惜时间，在印度就是印度的速度；也不必太苛求最低的价格，或者强求与印度人同等的待遇，因为你的生活水准也并不等同于普通的印度人，印度人和你一样聪明。

有一些地方的一些好东西不能错过，比如各地独特的银饰银质品，Varanasi、Jaipur、Jaismier的织物纱丽，Agra精美的大理石镶嵌工艺品，拉贾斯坦邦Marwar风格的绘画、各种家族传承的纯手工艺品、驼皮鞋，Jodpur的玩偶，Jaismier极富拉贾斯坦邦特色的雕刻、花格窗。。。。。。

从前我是很听话的孩子，妈妈说，“不要在旅游区买东西噢，要被骗的”，于是真的小心加小心，凭你说破天，就是不买，直到自己开始独自走世界——旅行已不是偶尔的消遣，而是成为了生活的一部分，无论走到哪里，我会尽力追求与当地人一样的衣食住行，寻找没有距离的接触，购物当然就是其中最有趣而不可或缺的体验之一。通常，人并不会因善良而被欺，只会被怯懦、无知和哪怕一点点的贪婪所骗。每一次远行归来，带回家的并不仅仅是纪念，而是真正理解那个异域的开始。。。。。。

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(贾沙梅尔晨曦)

(结网)

(沙漠明月)

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