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    租车收费标准统一,按时段收费,午夜以后基本上是两倍的日间收费标准。还在机场兑换外币的时候就被一个出租车司机粘上了,语言不通的谈了半天价格就稀里糊涂的上了车,到目的地后按照谈的价格付账他却不认账了,指着里程表说按表收费。可是明明10.260  DT的里程表人家硬是敢解释为10  DT  +  2.600  DT跟我们要13第纳尔。尽管我们一再质疑表上的价格应该是不到11个第纳尔,但司机欺负我们初来乍到硬是咬定13第纳尔不松口,对突尼斯的第一印象由此开了个很坏的头…… 

      然而长达近30小时的日夜兼程赶路实在是太过疲劳,连那个破烂不堪的旅馆房间也没能阻挡浓浓倦意,在对天明后的Medina之旅无限憧憬中沉沉睡去…… 

      突尼斯首都Tunis(突尼斯市)是一个完全由阿拉伯政权建立的城市。当公元8、9世纪伊斯兰战胜拜占庭在北非取得统治权后,新的统治者放弃了自迦太基人建立并先后被罗马、拜占庭作为首都而繁荣昌盛的Carthage(迦太基)而选择了更靠近内陆的Tunis重建首都。Tunis可以说基本就是以最大限度的破坏Carthage使其彻底废墟化而建立起来的。其实对于伊斯兰现代化城市本身偶是没有多少兴趣的,不过老城区就另当别论了。今天的第一个目标就是Medina(麦地那)——北非的阿拉伯城市的旧城部分,也可以叫做老城区吧。 

      非洲的早晨似乎从来都是缓慢而从容的,这一点突尼斯和坦桑尼亚之间并没有什么本质

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