关于PETZL的实验和疑问



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关于PETZL的实验和疑问

A的），从理论上讲，用4.8伏、0.5安培的不是更合理吗？——灯会更亮、更省电。PETZL的说明书中只提到AA电池，可能厂家并未考虑用户会使用充电电池。如果说是为了满足使用碱性电池的需要、确保灯泡寿命，那么大家知道，碱性电池初始电压是1.5V，四节串联两端电动势确为6v，但碱性电池放电特征是电压随着时间持续下降，6V的初始电压保持时间极短，可能不出十分钟就会降到接近5V！用6V、0.75A的灯泡难道不是吃力不讨好吗？为什么不用4.8V、0.5A的、同时只需把保险系数做大一点呢？

与此同时，我的E39还存在接触不良的现象：拆下灯罩后触动灯座、尤其是在反复缓慢地开闭开关时，灯的亮度会发生明显变化，仔细清洁电池和能够触及的全部触点后这种现象仍不能消除。为了查清症结所在，我一度冒险将它进行了彻底地分解——能拆的部分拆了，不能拆的部分也拆了。在这个过程中，我再次为之叹服：我看到，这灯的内部没有丝毫粗制滥造的痕迹，甚至包括一次性封固的、细小的塑料件的内部看起来都很精细，足见其模具、材料及工艺之好。可它怎么就会接触不良呢？思来想去，唯一勉强可以怀疑的地方大概只有开关处了。E39的开关是旋转式、齿轮齿条结构的，靠外部旋钮的回转带动里面一根

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