ABS是常规制动装置基础上的改进型技术。它的工作原理是，依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器以及车身上的车速传感器，通过计算机控制。紧急制动时，一旦发现某个车轮抱死，计算机立即指令压力调节器使该轮的制动分泵泄（减）压，使车轮恢复转动。ABS的工作过程实际上是抱死－松开－抱死－松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，有效地克服紧急制动时的跑偏、侧滑、甩尾，防止车身失控等情况的发生。

　　ABS之误区

　　现在大多数的轿车都已装上了ABS，但皮卡、轻客类的车型还较少装有ABS。现在有些皮卡厂家将感载比例阀（SABS）作为汽车防抱死系统（ABS）推介。据维修专家介绍，这对消费者是一种误导。感载比例阀不是ABS，也代替不了ABS。国家标准GB13594对ABS有明确规定，ABS属于机电一体化零件，由下列构件组成：一个或几个传感器；一个或几个控制器和一个或几个调节器。而感载比例阀（SABS）只是机械零件，没有传感器和控制器。

　　据介绍，ABS不管是空载、满载、冰雨雪路面，还是在干燥路面上在规定的

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