其实，从上世纪八九十年代开始，欧洲的不少国家开始注意到了车内污染的问题。有关的研究显示，车内的空气污染有时高于车外的10倍，德国的环保机构为此还与汽车制造公司一起协调制订了汽车车内环境的标准。澳大利亚联邦科学与工业研究组织的科学家们近日经过研究后发现，新车在出厂后，车内的高浓度有毒物质会持续挥发6个月甚至更长时间，从而使在此期间开车的人身体不适甚至患病。

　　该机构负责空气质量控制研究的科学家指出：“正如我们的房子和办公室里的空气经常比室外的受污染程度更高一样，新车里有毒物质的浓度通常比标准高好几倍。”这些有毒物质包括苯、丙酮、二甲苯等，它们有的能致癌，有的有刺激性。据报道，有关科研人员在两辆出厂3到10周的汽车里检测到了超标100多倍的有毒有机物。一名买了新车的律师在上路仅仅10分钟以后，就出现头疼症状，并感到肺部受到刺激及肿胀。当他换了一辆开了18个月的旧车后，这些症状就立刻完全消失了。

　　车内污染：源自身

　　据了解，中国室内装饰协会室内空气监测中心曾对200辆汽车进行检测，结果发现，若参照室内空气质量标准，有近九成的汽

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