故障分析,该车冷却液散热器风扇电路系统主要由保险丝、高/低速风扇继电器、双温热敏开关、空调(A/C)开关、空调高压调整开关和相关的线路组成。

　　散热器风扇由位于散热器总成上的双温热敏开关和空调高压管路中的高压调整开关同时进行控制，也就是当发动机冷却液的温度达到95℃时，双温热敏开关中的低温触点闭合，冷却液风扇的低速继电器的电路被接通，风扇便开始低速运转；当冷却液的温度达到105℃时，双温热敏开关中的高温触点开始闭合，由此而接通高速继电器的电路，所以风扇便开始高速运转。同时，当空调(A/C)开关被接通，空调制冷系统内高压侧的压力不高时，散热器风扇以低速运转；当制冷剂的压力升高，超过1.3

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