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    .4MPa,与正常的压力差别不大。经检查,压缩机温度高,高压(排气)管温度也很高,低压回气管温度接近正常;检查膨胀阀无堵塞现象,鼓风机风道外进风口关闭,内通风道畅通无堵塞,蒸发器无污垢和积灰,冷凝器冷却效果良好(虽热但不灼手,也是正常的)。那么是不是压缩机因老旧而功率下降呢?不是。根据实践,压缩机工作异常和功率下降,其征兆是所谓“高压不压,低压不低”。但此车高低压比值大体正常。在检查干燥器,没有堵塞,表面即不“挂霜”也不“结露”。那究竟是什么原因引起制冷效果差呢?可能性最大的是系统内有空气或水份。若有空气,那么高压升高快,而且随着发动机运转时间延长,升高会愈来愈明显。我们用向冷凝器泼凉水的方法,证明系统内没有混入空气(如果有空气的话,压力不会很快降下来)。看来系统内很可能含有水分。因为以往遇到过有些氟里昂厂家生产的氟里昂质量不好,纯度不够,内含水分。经分检,认为水的含量不是太多,系统堵塞不明显(如含量多,就会堵塞膨胀阀而不制冷了)。现在只有怀疑干燥器了,可是刚刚换上新的,按常规不应该有问题。经检查干燥器的高压进液管与高压出液管,温度略有差别(如不仔细反复比较,很难鉴别出来),说明干燥器

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