该车的充电系统由整体式交流发电机、充电指示灯、蓄电池、点火开关及其连线组成。发电机的输出电压由装在发电机后端盖上的集成电路电压调节器(调节器与电刷构成一体)将其稳定在14V左右。

　　充电指示灯位于仪表盘上，当发电机向蓄电池进行充电时，指示灯熄灭。发电机的输出端“B+”经启动电碰开关接柱与蓄电池直接相连。“D+”接柱与充电指示灯连接并由点火开关控制与蓄电池相连。根据其结构原理，我们进行了以下检测:

　　1)首先检查发动机及蓄电池周围的连接线，未发现异常。

　　2)用备用蓄电池起动发动机，观察发电机指示灯，指示灯未亮；

　　3)用万用表电压档在发电机“B+”接柱与外壳之间测量发电机的输出电压，慢慢加速，结果为13.7-13.9V，表明发

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