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    补偿喷射燃料的问题,理由是冷起动没问题,而且起动后暧机运转也没问题,所差的只是热起动的补偿问题。因此决定以暖机起动增量喷射补偿为中心展开调查。

      这次检修参考的宝马公司L型叶特朗尼克系统配线如图 2所示,控制单元有25个端子,端子号在图 2上已标明。图 l所示是控制继电器端子配置。在驱动燃料喷射器的12号端子上设置示波观察仪,观看燃料喷射信号电压波形。在暖机后不能起动状态时打起动机,实测的燃料喷射时间只有2.2ms。

      燃料喷射时间2.2ms,这是暧机后怠速运转的燃料喷射量,暖机后起动发动机,这样的燃料供给量实在是太少啦。检视起动时4号端子的起动信号,起动信号确实已输入计算机。

      在水温传感器信号输入端子即10号端子上检测信号电压,实测为1.2V,电压虽说是稍稍有点高,但绝不是缩

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