网站首页   新闻中心   华夏名胜   世界景点   旅行游记   风土人情   旅游常识
首页 >>旅游常识 >>自驾越野
  相关文章
  • 如何避免意外“飞胎”
  • 点火系统的常见故障
  • 肖特采用玻璃光纤提高旅途安全性
  • 轮胎日常的检查方法
  • 气门挺杆的修理
  • 巧用万用表电压降诊断故障
  • 汽车维修笔记2则
  • 发动机气门各种异响的原因及解决
  • 汽车维修九大误区需规避
  • 修车小窍门口香糖用处多
  • 喷油泵卡滞的原因及处理  
    尘帽损坏或丢失等,也会产生卡滞现象。

      卡滞后的处理

      对于使用中的旧喷油泵,可找出被卡滞的柱塞偶件并拆下,用清洁柴油清洗。若柱塞偶件被机械杂质拉伤,可用清洁机油洗磨。若柱塞顶被磕碰产生毛刺(肉眼很难观察),则当柱塞顶缩进柱塞套内时便会发涩发卡,此时切不可反复转动或抽动柱塞,以免毛刺划伤柱塞套。正确的处理方法是:将柱塞顶棱角部位拉至与柱塞套进油孔中心处平齐,缓缓转动柱塞,这时会有阻滞感。当转至某一位置阻滞感消失时,即表明柱塞顶棱角磕碰部位正好在柱塞套进油孔处。记准位置,将柱塞顶棱角推出柱塞套,用细砂条修磨磕碰部位。修磨时,细砂条平面与柱塞轴线呈45º,轻轻推拉几下,以消除棱角毛刺即可。但不得修磨过多,以免影响各缸供油起始角的一致性与供油量的均匀性。

      对于卡滞的新喷油泵,可采用以下方法处理:

    页码:[1] [2] [3] [4] 第2页、共4页

    设为首页 | 加入收藏 | 联系站长 | 友情链接 | 版权申明
    Copyriht 2007 - 2008 快乐旅行网 All right reserved