气门挺杆的主要缺陷是杆身表面及托盘球面表面磨损。挺杆外圆柱表面磨损后，应更换挺杆总成。

　　在维修中首先要检查挺杆顶部的磨损情况。如果磨损严重或出现沟槽，需进行更换。另外还要检查挺杆与挺杆孔的配合间隙。液压挺杆中的柱塞和油缸是一对精密偶件，其配合间隙不超过0.005mm。间隙过大时，工作时会从间隙渗漏出油，影响挺杆的正常工作。因此，对于液压挺杆要检查这对精密偶件的密封性。先将液压挺杆浸泡在洗油中，推拉柱塞若干次，使其腔内空气排出。内部空气排不净，可将其分解清洗，重新装复。把排出空气后的挺杆放在试验台上，在柱塞上施加20kg压力，使其在滑下2mm左右后，测量它的lmm滑降时间，如图 1所示。在20℃的条件下，其标准值为1-65s/mm。如果测得的值低于标准值，应更换液压挺杆。页码：[1] [2] 第1页、共2页