国产车勿盲目用进口机油



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国产车勿盲目用进口机油

;为了防止运动零件间接触面磨损，润滑油必须有足够的粘度，以便在各种运转温度下，都能在运动零件间形成油膜。但润滑油的粘度不得高于影响发动机启动的程度，并要求在持续运转条件下产生的摩擦最小。使用粘度过大的润滑油会增加机件的磨损，这是因为：

    ⑴发动机润滑油粘度过大，流动缓慢、上流慢、油压虽高，但润滑油通过量不多，不能及时补充到摩擦表面。

    ⑵由于润滑油粘度大，机件摩擦表面间的摩擦力增大，为克服增大的摩擦力，要多消耗燃料，同时也降低了发动机的输出功率。

    ⑶润滑油粘度大，油的循环速度也就慢，其冷却与散热效果就差，易使发动机过热。

    ⑷由于润滑油循环速度慢，通过润滑油滤清器的次数就少，难以及时将磨损下来的金属末屑、炭粒、尘埃从摩擦表面中清洗出去。

    因此，不要使用粘度过大的发动机润滑油，更不能认为粘度越大越好。在保证润滑的条件下，根据使用时的气温范围，尽可能选用粘度小的润滑油。但对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机，可适当选用粘度稍大的润滑油。

    12．万向节十字轴加注黄油

    在一般汽车维修手册中都明确规定：传动轴伸缩套的键齿和中间轴承使用钙基滑脂，十字轴的滚针轴承和三桥驱动汽车后桥传动轴的中间轴承使用齿轮油。但在实际工作中，因无加注设备，有些修理工为了图方便，就错误地用钙基润滑脂润滑十字轴滚针轴承，造成大批十字轴承过早损坏。由于万向节十字轴加注齿轮油的嘴是一只很普通的黄油嘴，往往给人造成一个误解，事实上黄油是加注不到滚针轴承上的。因为黄油粘度大，当用黄油枪通过油嘴向十字轴内腔加黄油时，黄油进入狭窄内油槽油道的阻力很大，这时黄油靠压力会顶开油嘴对面的减压阀而溢出，

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