网站首页   新闻中心   华夏名胜   世界景点   旅行游记   风土人情   旅游常识
首页 >>旅游常识 >>自驾越野
  相关文章
  • 爱车“破相”可用蜡修补
  • 小tips:火花塞基本常识及日常问题处理
  • 春季爱车保养的主动与被动
  • 欧洲款凌志LS400电路综合故障一例
  • 浮尘天气汽车空调勤清洁
  • GS27 欧洲第一养护专家
  • 电喷汽车进气系统保养
  • 汽车大灯坏了如何维修
  • 新车上市即降价 厂商应直面定价失误
  • 二手车养护--漆面检查篇
  • 丰田威驰是如何通过数据流诊断故障  
    过程,结合故障码P0500,可以确定故障点可能在车速传感器、组合仪表、发动机控制单元以及相关线束。清除故障码后进行路试,通过检测仪读取发动机动态数据流,重点观察车速数值,笔者发现数据流中的车速数值始终为0 km/h。观察仪表上的车速显示,仪表显示的车速与实际车速相符。试车过程中,发动机故障报*点亮,当仪表显示的车速超过20 km/h时,4个车门不会自动上锁。调取故障码,仍然为P0500。

      综合上述信息后笔者认为,该车仪表显示的车速正常,这表明车速传感器、仪表以及车速传感器与仪表之间线路连接没有问题。发动机控制单元中的数据流除了车速数值之外,其他数据项均正常,这表明发动机控制单元基本上没有问题,下一步需要重点检查仪表与发动机控制单元之间的线路连接情况。

      参考相关电路图。拔下仪表线束连接插头C8和发动机控制单元线束连接插头E4,测量插头C8的第15脚和插头E4的第9脚之间的电阻低于1 Ω,这表明插头C8的第15脚与插头E4的第9脚之间的2根紫/白色线路与仪表板接线盒之间的连接完好,故障点应该在插头C8或插头E4与相应插座的连接

    页码:[1] [2] [3] [4] 第2页、共4页

    设为首页 | 加入收藏 | 联系站长 | 友情链接 | 版权申明
    Copyriht 2007 - 2008 快乐旅行网 All right reserved