那么是什么原因导致这三个热交换处的能力下降的呢？我们先来看缸体散热部位和水箱内壁，随着发动机使用时间的延长，这两个产生热交换的地方就和我们日常生活中使用铝或铜质的水壶烧开水一样，时间久了会在内壁上凝结一层褐色的坚固物体，它主要有两种成分：一种是水中的氧分和金属化合反应所生成的氧化物（而且水温越高，氧化物的生成越快），它的导热能力不到铜或铝的1／20。另一种是碳酸氢钙（俗称水垢），它在金属表面的生成式是：Ca（HCO3）2＝CaCO3↓＋H2O＋CO2↑，它的导热能力就更差了，不到铜或铝的1／40。可能大家看见过金属水壶结垢的现象，但并不知道它带来的浪费。我们反复做过试验，用一个新的水壶和一个用了两年的水壶，在里面加入同样多、同样温度的水，放在同

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