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咱再说转向中负荷的移动,高深的角度什么的咱不考虑,就说左右。向左转,车的负荷向右侧;向右转,车的符合向左侧。也就是说转向方向决定负荷移动方向。 找空场地做个试验,急加速急减速体验后,匀速直线行驶,突然加大油门并转向,车并不是乖乖的按照转向轮的轨迹行驶的,轮胎可能会打滑空转,过完后下来看看刚才的车辙,你车的轮距大于地面上轮胎的印记……恭喜你已经开始飘移了……呵呵呵呵!可见转向中负荷的移动决定了车在行驶当中的姿态。 怎样尽量减少负荷的移动在转向中的弊端呢?除了我说的“柔顺的操控你的车和柔和变线”关键的是那几个老得不能再老的老规矩:慢入快出,外内外,切线的角度…… 在你的驾驶中千万不要影响到他人的正常
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