■跟车太近、猛拐、强行并线都很危险

　　1971年丰田公司在皇冠车上首次配备ABS，现在几乎每辆丰田车都有了这套系统。车轮在紧急制动时会发生抱死，车轮与地面间的滚动磨擦变为滑动摩擦，摩擦生热造成与地面接触的车轮表面微量熔化，在摩擦表面形成近似于液体的介质，大大降低附着力，让车辆失去转向能力，发生跑偏、侧滑和甩尾，在冰雪或湿滑路面这种现象更明显。

　　ABS的主要功能是提高制动时的操纵性，即转向能力，而缩短制动距离的效果有时并不是很明显。比如，在不平整道路、砂砾或积雪道路上，运行ABS导致的制动距离会比没有ABS的车辆长一些。所以在驾驶配有ABS的车辆时不要过于随意，跟车太近，猛拐、强行并线都是很危险的。

　　■ABS不是每次采取制动都会工作

　　ABS系统只有在车轮近似于抱死时

页码：[1] [2] [3] 第1页、共3页