网站首页   新闻中心   华夏名胜   世界景点   旅行游记   风土人情   旅游常识
首页 >>旅游常识 >>自驾越野
  相关文章
  • 安全出行之防春困篇
  • 新手死穴帮你化解 教你轻松面对棘手问题
  • 车祸!可怕不?学点应急技巧总是有用的
  • 安全出行之磨合期行车篇
  • 安全出行之雾天行车篇
  • 安全出行之春季行车篇
  • 安全出行之大风天行车篇
  • 新手上路之女司机认路篇
  • 汽车驾驶技术:新手上路之顺畅转弯篇
  • 宝马5系对决马自达6 高速路上演两马狂飚
  • 高级驾驶技巧之节律式制动篇  
    的时候车轮虽仍被锁死,但与此同时产生减速作用;放的时候车轮回复运转,转向轮重拾转向能力。重复地、节律地一踏一放,直至车速慢下来,回复原来的制动和转向能力为止。但使用这种技巧时,一踏一放的速度一定要快,而且是愈快愈好,快到好似ABS系统的动作便是最好,但这是十分困难的,我只见过专业赛车手做到这种效果。

      另外,当右脚一踏一放的时候,驾驶者必须保持扭轮,如果你的节律式制动是奏效,车辆便会有转向能力。一般人练习节律式制动时,常犯的问题第一是节律未够快,第二是一踏一放的幅度不大,要成功练成这种技巧,首要有适合的场地,其次是驾驶者要很狠心地、神经地踏放制动器。

      节律式制动最常应用于稀滑路面,尤其是在减速闪避路障的情况,当然,有ABS装置的汽车便没必要用此技术。但各位要明白一点,无论ABS或节律式制动也好,它们只能改善制动时的转向表

    页码:[1] [2] [3] [4] 第3页、共4页

    设为首页 | 加入收藏 | 联系站长 | 友情链接 | 版权申明
    Copyriht 2007 - 2008 快乐旅行网 All right reserved