润滑油粘度并非越大越好



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润滑油粘度并非越大越好

度大，流动缓慢，不能及时补充到摩擦表面形成润滑油膜，因而会使机件较长时间处于干摩擦和半干摩擦状态，从而导致机件磨损增加，石油部某单位在3辆解放牌汽车上，用6号和10号机油在同样条件下进行对比试验，结果表明，用6号机油节约燃油7.9%，同时发动机磨损减少1/3。吉林大学用10号和15号机油在解放牌发动机上，模仿南方夏季行驶条件，进行500小时对比实验。结果表明，用10号机油节约燃油7.5%，发动机磨损也是最小的。因此，发动机润滑油的粘度不是越大越好，而是应在保证润滑的条件下，尽量选用粘度小的润滑油。润滑油的低粘度化是当前节油的措施之一。

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