解放CA1091型汽车发动机为防止因点火，正时调整不当，使用的汽油低于规定牌号或燃烧室积碳过多而使容积减小、压缩比增大而产生爆燃，在该车上装有爆震限制器(BS -1A型)。

　　1.爆震限制器的组成与工作原理

　　BS -1A型爆震限制器由爆震传感器和爆震限制器本体组成。爆震限制器装在驾驶室右侧盖板上，其上有6个接头，白色线接分电器，绿色线接点火线圈，红色线接电源，棕色线接爆震传感器，蓝/黑色线搭铁。爆震传感器为电压共振式，装在发动机气缸盖上，它可以极灵敏地检测出发动机任何一只气缸所出现的爆震信号。

　　当发动机出现爆震时，气缸盖有特定频率的振动，爆震传感器谐振于此特定频率，因此可灵敏地测出爆震信号，并输出电压信号，传输给爆震限制器，使分电器触点在张开的瞬间点火线圈不立即产生高压电，推迟了点火，爆震随之消失。爆震消失后，点火提前角自动回到原位，由于爆震限制器电路的功能，使点火推迟角随爆震的强度和频率而变化，保证了当发动机在大负荷区工作时，因某种原因造成点火正时不合适，发动机也不会出现爆震，从

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