(1)发动机点火时间调整适当，不宜过早。油门开度适宜，各缸工作顺序和相工作状况良好。在驾驶室内操作的驾驶员要与摇车者密切配合，协同作业。

　　(2)摇车时站立位置适当。摇车人应面对水箱稍向右转，离保险杠半步，两脚分开，左脚向左跨出半步站稳，选好摇手柄起始位置，然后用力向上猛提，绝对禁止采用自上往下压的方式摇车。

　　(3)最好采用单手摇，五指在同一侧握把，将把柄调整到在下后，即将把柄放到最低点再按顺时针方向向前转动45°-60°为宜。如臂力不足，可采取双手握把，但应以右手为主握住手摇柄，左手为辅，然后双脚蹬地，手臂用力向上猛提，如一次不成功，可重新调整手柄但置再重复上述前作。

　　二、崩伤

　　驾驶员的崩伤包括被钢球崩伤，被弹簧崩伤，被车胎锁圈崩伤以及被其它机件崩伤等，其中驾驶员被轮胎锁圈崩伤最为常见和严重。为了防止崩伤，在实施轮胎分解时，一定要将胎内压缩空气排放后，再提取锁圈。在组装前，一定要仔细检查外胎、轮胎以及锁坏、挡圈的完好情况，如有损伤和变形切不可勉强使用。在组装中，尤其是新装配的轮胎，一定要检查锁环是否安装到位

页码：[1] [2] [3] [4] [5] 第2页、共5页