网站首页   新闻中心   华夏名胜   世界景点   旅行游记   风土人情   旅游常识
首页 >>旅游常识 >>自驾越野
  相关文章
  • 专家的省油窍门 节油驾驶八种“小动作”
  • 选前驱还是后驱?今天你决定好了吗?
  • 不要D挡开到底!你真的能开好自动挡吗?
  • 20年驾驶经验分享:怎样有技巧的会车?
  • 防患于未然!夏季驾车出游汽车装备指南
  • 未雨绸缪很重要!炎热夏季防爆胎五大招
  • 夏季驾车你留心了吗?专家教你四不宜
  • 四大忌!夏季出游注意选好车辆和司机
  • 别说我教坏!原地转圈与轨迹转圈的漂移法
  • 遭遇险情!危急时刻如何冷静驾控车辆自救
  • 7种常见电子安全配置全介绍  
    上而处于打滑状态时(转向不足或转向过度),该系统就会降低发动机输出功率,同时控制施加在各车轮上的制动力,来控制车辆重心的偏转趋势,以帮助驾驶员控制行驶方向。

      专家建议:经常跑高速或者在湿滑路面上行驶的车主可以考虑选购带有此设备的车辆。

      6:下山辅助控制(DAC)减轻制动疲劳

      为了避免制动系统负荷过大,减轻驾驶员负担,在时速5km/h-25km/h并打开DAC开关的条件下,不踩加速踏板和制动踏板,下山辅助控制系统可以自动把车速控制在适当水平。

      7:坡起辅助控制(HAC)防止溜车

      上坡时,当挡位位于前进挡,而车轮因驱动力不足产生后退趋势时,此系统会自动施加制动力于车轮。当车轮又向前运动时,制动力又会自动释放。

      专家建议:上述两项一般是在越野车或者高档轿车中才有的配置。对于一般在城市中行驶的经济型轿车,这个系统并不是太有必要。

    页码:[1] [2] [3] [4] 第3页、共4页

    设为首页 | 加入收藏 | 联系站长 | 友情链接 | 版权申明
    Copyriht 2007 - 2008 快乐旅行网 All right reserved