网站首页   新闻中心   华夏名胜   世界景点   旅行游记   风土人情   旅游常识
首页 >>旅游常识 >>自驾越野
  相关文章
  • 充气防潮垫保养手册
  • 索纳塔车型 常见故障分析解决法
  • 汽车维修技术:接地不良故障两例解析
  • 车主必备:一汽丰田花冠维修保养实用手册
  • 冬季自驾游注意事项
  • 汽车寿命时期的不同养护方式服务
  • 发动机气门各种异响的原因及解决办法
  • 伊兰特自动变速器故障1例诊断方法
  • 黄金周自驾游 教你应对旅途汽车故障应对
  • 道奇大捷龙MPV车身颤动故障诊断方法
  • 奇瑞QQ发动机无力故障原因诊断方法  
    一端有缺口。观察此机构发现,这个U形叉有缺口的一面应该与拨片接触,以便将拨片卡在缺口上。笔者立即来看没有拆蹄片的一边这个位置,发现故障所在的部位,其拨片并不是卡在缺口的位置上。U型拨叉带有缺口的这一端已经被装反,拨片没有固定的卡口,于是就掉在U形拨叉与蹄片之间的缝隙中卡死了,导致自调机构不能自调间隙,所以其间隙越来越小,最终造成了后轮抱死。

      笔者为了验证这一判断,首先按正确的装配方式装好被解体的一边,而对另一边只调好间隙。之后踩制动踏板,同时拉驻车制动反复操作,几分钟后没有按正确方式装配的一边就抱死了,终于找到并验证了后轮抱死的原因。于是把另一边也按照正确的装配方式装配好。仔细询问驾驶员后,我们了解到在几天前该车曾在一个路边小维修站中

    页码:[1] [2] [3] [4] 第3页、共4页

    设为首页 | 加入收藏 | 联系站长 | 友情链接 | 版权申明
    Copyriht 2007 - 2008 快乐旅行网 All right reserved