提高安全系数钢板越厚汽车未必安全



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提高安全系数钢板越厚汽车未必安全

反而是一种不稳定因素。而且车越重耗油越多，会增加额外的使用成本。

　　最近有一种3H高钢性车身比较出名，该结构在车体侧面和顶部都有一层加强筋，使其在局部钢板厚度、塑性变形效果、吸收冲撞力和乘客舱硬度指标上都具备明显安全优势。另一个在车身结构方面的重要安全设计，是前舱下面的副车身构造，它对正面和侧面撞击具有十分出色的吸能效果。说白了就是“该软的地方软，该硬的地方硬”。

　　有些人认为在高速行驶的状态下，车体越重越安全。这是另一大认识误区。造车科技发展到今天，车身重量早已不是炫耀安全的资本，真正保证高速稳定性靠的是车辆造型。实际上，要把车造重很容易，造轻才难。包括现在各大厂商开发的铝合金钢铁发动机，尽量把钢板减薄，所做的一切努力都是为了把车造得更轻，以提高车辆的加速性能；而更重要的是车轻也使刹车时惯性减小，从而

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