需要指出4H状态下的扭矩并不比2驱状态大，若需要获得更大的扭矩，应选择4L状态，通常4L所输出的扭矩是4H的1倍以上。

　　下面就几种典型地形路况的越野驾驶进行浅论：

        1、 崎岖凹凸地面：戈壁滩、乱石堆、干河床、山区碎石路等。

　　在此种自然形成的原野地形驾驶，首先需了解车辆的最低距地高（最小离地间隙）。在乱石堆或干河床行驶，避免底盘磕碰石头车速应尽量慢些。通常分动箱用4L变速箱一档，20公分以下石头可采用单侧车轮碾过石头通过。无法碾过的石头，小则下车设法搬移，大则在石头前放置小石块，使之形成台阶状驶过，需注意石头的另一端也同样放置石块，否则前轮过后底盘会碰到突起的石头。

         2、 陡坡：山区、水坝、铁路护坡。

        常见的4X4车爬坡极限通常在30至35度左右，车身设计，分动箱齿轮、轮胎的抓地力、地面的干硬湿滑对爬坡都有影响。一般而言长轴距车不如短轴距车。在即将进入坡地之前即挂上4L。然后变速箱以一档起步，进入二档，保持一定的油门，

页码：[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] 第2页、共7页