杰士伯国家公园



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杰士伯国家公园

fields）淘金，曾经引起短暂骚动；1872年加拿大太平洋铁路总工程师建议横贯铁路通过黄头隘口，并进行勘测，为杰士伯繁荣带来一线希望，但南边的踢马隘口最后中选，杰士伯希望破灭。往后到20世纪初期，只有一些拓荒、探险者涉足杰士伯。
1902年起，加拿大政府先后接受太平洋铁路（Grand Trunk Pacific Railway）及加拿大北方铁路（Canadian Northern Railway）经由黄头隘口兴建横贯铁路方案，并于1907年划定杰士伯森林公园保留地。两条铁路于1911年与1913年陆续完工，杰士伯市镇蓝图也于1913年订定，随着铁路带来游客，城镇次第发展。
今天的杰士伯依然以铁路和旅游为经济命脉，康纳特（Connaught Drive）及派翠西亚（Patricia）两条主要街道，旅馆、餐厅、纪念品店错落；1913年兴

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