事故原因未明 航运前途莫测

    　据美国波音公司称，目前世界上运行的波音787，约半数属日本两大航空公司所有。而全日空在2020年之前还将引进66架，替换在役的所有中型机，并期望借此提高公司营运的高效化，在2017年度节省100亿日元的运营经费。日航也打算在相同时期内引进45架。

    　16日事故发生后，全日空社长伊东信一郎强调，目前仍没有改变引进波音787的计划。

    　然而，如果日、美航空当局判断该型机接连发生事故是缘于设计上存在缺陷，如果禁止该机型近期重飞，那么以全日空为首的日本航空公司必将陷入全面调整经营战略的苦局。（记者/张建墅）

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