中国南方航空股份有限公司（简称“南航”）正多手开拓国际航线。《每日经济新闻》记者从南航集团获悉，从2013年开始，南航与英国航空公司（简称“英航”）开展联运。据悉，借助与英航的联运，南航在欧洲航空市场的航线布局得到进一步拓展。事实上，去年以来南航在开拓国际航线上频频发力，甚至有意与中国国际航空股份有限公司（简称“国航”）联运空中客车A380。

　　据悉，英航是英国的国家航空公司，也是英国历史最悠久的航空公司，主要枢纽是伦敦希斯罗国际机场及伦敦盖特维克机场，在欧洲航点非常密集，另外网络延伸至欧洲32个国家约60个城市。

　　而最新数据显示，2012年南航全年旅客输送量8646.96万人次，货邮运输量123.01万吨，运输总周转量161.34亿吨公里，同比分别增长7.18%、8.37%和11.57%，年旅客运输量列全球第三、亚洲第一。

　　不过南航优势仍主要在国内航线上，去年以来频频表示对国际航空市场的兴趣，并多面伸手。其中为了争取长途航线，南航甚至有意与国航合营其明星机型空中客车A380。据此前报道，南航仍在与国航就联合运营空中客车A380客机从北京出发的长途航线进行谈判。谈判涉及空中客车A380客机从北京飞往巴黎的航线，随后可能还会开通北京至纽约和北京至法兰克福等其他几条联合运营的航线。不过详细的进展目前仍未被公开。

　　南航还在去年提出“广州之路”战略，争取第六航权市场。据悉，所谓第六航权即某国或地区的航空公司在境外两国或地区间载运客货且中经其登记国或地区的权利。南航表示，去年全年其运输第六航权旅客（从境外某地经南航广州、北京或乌鲁木齐中转到达第三国的旅客）预计达到35万，同比增长超过130%。通过不断完善航线网络，南航的国际及地区航线座公里占比将接近30%。

　　而在欧洲市场上，去年6月，南航开通了广州直飞伦敦国际航线。南航表示，通过与英国航空联运，南航将航线网络拓展至包括英国内陆曼彻斯特、爱丁堡、纽卡斯尔、阿伯丁、格拉斯哥等城市、爱尔兰及其他欧洲航段。