7月16日，两江新区管委会有关负责人接受重庆晨报记者采访时透露，有关部门已批准重庆飞行管制分区进行低空空域管理改革试点。重庆是西南地区唯一获批试点的城市。重庆以两江新区为主体，致力打造通用航空产业，这无疑是重大利好消息。

　 　 试点开放低空空域

　 　 两江新区管委会有关负责人介绍，低空空域是指1000米以下的空域，是通用航空活动的主要区域。

　 　 据了解，目前民用航空分为两大类，分别是商业航空和通用航空。商业航空是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动，就是常见的航空公司运营模式。而通用航空就是除去商业航空后民用航空其他所有部分，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。常见的播种小飞机、造林直升机，运动滑翔机都属于通用航空飞机。

　 　 我国低空空域开放试点是指在1000米以下，可以允许轻型固定翼飞机和直升机等一些小型飞机飞行。

　 　 目前，具体试点方案，重庆多个相关部门正在加紧制定当中。但可以推测，试点之后，在重庆飞一趟要比以前容易得多。

　 　 分享上万亿“蛋糕”

　 　 据两江新区管委会负责人介绍，近年来，我国通用航空快速发展，飞行总量年均增长达10%以上，预计今后10年间年均增长将达到15%以上，通用航空及其带动的产业将形成1万亿人民币以上的市场容量。

　 　 重庆成为了试点城市，这意味着重庆在争抢通用航空市场蛋糕上，在西部抢得了先机。

　 　 两江新区早已规划了8平方公里的航空产业园，目前已有通用航空飞机制造企业、培训机构入驻。其中就包括世界上领先的单引擎涡桨飞机制造生产商瑞士皮拉图斯飞机公司等。

　 　 “目前已经有了直升机的制造和固定翼小飞机的制造这两个产业的推进力量。”该负责人说。

　 　 在培训方面，飞行学院重庆通用航空培训有限公司落户两江新区龙兴工业园，于7月4日挂牌成立。除了教学大楼，周边还将建设机场跑道、飞机生产厂房等，这些项目都已动工。

　 　 规划到2020年，在校学生规模将达到3000人。今年年底前，培训公司将完成首期教学楼、宿舍楼、食堂和运动场的建设。机场、通航公司大楼有望在10月31日前完工，部分厂房也将于年内投入使用。

　 　 如果你买不起飞机，也不想以飞行为业，但有飞行梦，可以到这些培训机构考个证。今后就可以到周末去租个飞机过把瘾。（文/宋岩）