7月20日，一个由美国众议员成员组成的超党派代表团提出一项法案，该法案将“禁止美国民用飞机运营商参与欧盟排放交易计划。”

　　此举标志着非欧盟政府再次向欧盟开火，此前就有许多非欧盟政府都强烈反对将他们的航空公司包括在将于明年启动的ETS范畴之内。众议院运输与基础建设委员会的共和党主席John Mica（来自佛罗里达州[注: 佛罗里达州 (Florida -- FL) 是美国东南部的一个州。位于东南海岸突出的半岛上。东濒大西洋，西临墨西哥湾，北与亚拉巴马州和佐治亚州接壤。]的共和党人）和陪审团民主党领袖Nick Rahall（来自西弗吉尼亚州[注: 西弗吉尼亚州(West Virginia)是美国东部的一州。全境由高原与山地组成，无平原。北接马里兰州和宾夕法尼亚州，东和东南邻弗吉尼亚州，西南界肯塔基州，西与俄亥俄州隔河相望。]的民主党人）均批准了该提案。

　　如果在航空公司参与ETS 生效之前将次法案批准为法律，法案会制造一种法律上的意志较量：欧盟法律会要求美国航空公司参与ETS，这样才能飞往/飞离欧盟机场[注: 机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站，为专供飞机起降活动之飞行场。除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。]，但美国法律不允许其航空公司参与这一计划。

　　Mica指出“不公平的”ETS“明显违背了国际法，使美国航空公司在竞争中处于劣势，会削减美国航空业的工作岗位，还可能引发贸易战争。”超党派的这一举措向欧盟发出一个明确的信号，即美国不会参与欧盟这一不明智且非法的计划。

　　据运输与基础建设委员会称，该法案要求美国交通运输部长“阻止美国飞机运营商参与”ETS 并“指示美国官员协商或者采取任何必要的举措以确保美国飞机运营商不受”该计划“惩罚”。