在延期3年之后，首批量产的苏霍伊-100超级喷气式飞机（SSJ）即将交付给用户使用。4月18日出版的《生意人报》报道说，亚美尼亚航空公司4月19日将获得首架飞机，俄罗斯航空公司将于5月份获得产品。今年苏霍伊民用飞机公司计划供应12架SSJ飞机。不过，延期交货和飞机技术指标变差引起了航空运营商的不满。俄罗斯航空公司估计因此损失1亿美元，并要求苏霍伊民用飞机公司给予赔偿。专家认为，航空公司将得到补偿，但这不是资金，而是购买飞机的折扣或者政府给予的优惠。

　　亚美尼亚航空公司表示，4月19日将举行首架SSJ（SN 95007）的交付仪式。这样，飞机的供货期限比计划推迟了三年。不过，亚美尼亚航空公司并不准备因延期交货和修改飞行技术指标提出索赔。公司公共关系部门主管阿奈特·艾瓦江表示，4月21日至22日起，飞机将在埃里温至莫斯科、圣彼得堡和乌克兰城市的航线上飞行。

　　不过，SSJ飞机的另一个客户，俄罗斯航空公司则持另一种观点。上周五，公司董事会主席、交通部长伊戈尔·列维京表示，供货期限被推迟，飞行技术参数不符合最初的方案，因此公司准备要求飞机生产商给予赔偿。2010年底，俄罗斯航空公司财务和投资副总经理沙米利·库尔马绍夫曾表示可能提出索赔。

　　SSJ飞机是能够乘坐75至95人的支线飞机。目录价格约为3200万美元。目前该型飞机共有170架实单。根据计划，2011年将生产14架，2012年生产25架，从2015年起应该每年生产60至70架。

　　俄罗斯航空公司表示，SSJ被列入5月15日起的航班运营表，而索赔的问题将在6月份的公司股东大会上讨论。苏霍伊民用飞机公司新闻处负责人奥莉加·卡尤科娃表示，“同航空公司的合作是在协议框架下进行的，而交付飞机的技术参数能够使我们的客户获得利润”。不过，交通部消息人士表示，飞机的燃油效率比最初宣布的指标低10%，航空公司估计因此损失1亿美元。另有消息人士透露，俄罗斯航空公司准备要求飞机制造商在10年内每年赔偿1000万美元。

　　不过，专家认为，不会对飞机制造商进行资金上的处罚。Aviaport分析部门负责人奥列格·潘捷列夫表示，两家公司（俄罗斯航空公司和苏霍伊民用飞机公司）间的争论需要“高层的仲裁”并能够达成妥协。比如，以采购新飞机给予折扣的方式弥补损失，或者向俄罗斯航空公司提供其他的优惠政策（公司已经被免除了进口10架空客A330飞机的20%关税，作为SSJ延期交货的补偿）。《航空交通评论》主编阿列克谢·希尼茨基对此表示同意。他说，因违约而给予交易较大折扣是大型飞机制造企业的通行做法。