“深圳市名片”也要飞向全国，深航在被国航控股后，国航已经给出深航新定位，打造成为全国性航空公司。

　　这是在8月11日举行的深航与空客签订10架空客飞机购买合同仪式期间，国航董事长孔栋，首次公开给出的深航最新定位。

　　“到2015年，深航的机队规模要达到180架以上，销售收入300亿元左右，成为以深圳为主运营基地，以中高端客户为主，发展成为具有独立品牌的亚太地区著名的全国性航空公司。”孔栋发言时，台下坐着深圳市市长和副市长，还有深航的主要管理层。

　　今年3月，在深航原实际控制人和总裁先后被调查后，作为深航二股东的中国国航通过增资6.82亿元，将其在深航的持股比例由25%提升至51%，而深圳市政府通过深圳国际全程物流（深圳）有限公司占据第二大股东之位。

　　值得注意的是，目前，深圳已成为国内第4大航空市场。在客运方面，深航占30%的市场份额，南航占20%的份额，国航仅占比10%。但控股深航后，国航、深航在深圳的市场份额将为南航的两倍。

　　为了配合全国布局，深航也开始加速新增运力的引进。11日，深航就与空客签订了购买10架空客A320飞机的协议，10架飞机计划在2012年和2013年两年内交付，2012年交付3架，2013年交付7架。而目前，深航共拥有109架飞机，预计下半年和2011年还将分别引进5架和11架。

　　此外，在国航控股深航时出具的第三方审计结果曾显示，2009年度深航亏损8.64亿元，并且已经资不抵债。不过，深航一位高层昨天对本报记者透露，今年上半年，航空市场恢复比较迅速，深航完成旅客运输量818万人次，同比增长17%；货邮运输量10.24万吨，同比增长22.3%；再加上与国航的整合协同，上半年深航的税前营业利润达5.2亿元，如果再考虑国航此前的注资，目前深航的负债率约降低了5个百分点。