记者12日从民航局获悉，今年1到4月，民航业实现利润总额为93.9亿元，其中国航、东航、南航等国内航空公司利润总额为69.2亿元，首都机场、上海浦东机场等国内机场的利润总额为17.9亿元，中航信、中航油等航空保障企业实现的利润总额为6.8亿元。

　　上述业绩和2009全年相比有快速增长。2009年，民航全行业盈利额为122亿元，比2008年减亏382亿元，其中2009年航空公司利润总额为74亿元，机场实现利润总额为30亿元，保障企业实现利润总额为18亿元。

　　12日在中国民航发展论坛上，民航局局长李家祥向记者透露：“从今年前4个月的数据来看，航空公司依然是全行业盈利主体，民航业保持了快速增长，体现出淡季不淡的特点。民航业赢利的背后，除了民航局结构调整等政策推动，更有政府调整贸易和经济结构、扩大内需，以及不放弃国际市场、鼓励中国企业走出去等措施。”

　　今年1到4月，民航运输总周转量同比增长30.6%，旅客周转量同比增长16.1%，货邮周转量同比增长42.2%。总体呈现出货运增长快于客运、支线航空增长快于干线航空、西部航空市场增长快于东部航空市场的趋势。其中北京、上海、广州等三大枢纽机场的旅客吞吐量今年前4个月同比增长13.5%。此外，西部地区旅客吞吐量同比增长为28.78%，东部地区旅客吞吐量同比增长为24.59%，中部地区旅客吞吐量同比增长为15.69%。

　　另外，今年1到4月国际航线运输总周转量累计同比增长61.5%，旅客周转量累计同比增长28%，货邮周转量累计同比增长88.6%。

　　“今年前四个月，全球的国际航线运输量增长都低于国内航线，只有中国的国际航线运输增长高于国内航线，这在全世界都比较少见。去年上半年，我国国际运量严重萎缩，同比下降7.8%。”李家祥表示。

　　按照民航局未来十年战略规划，到2020年，中国民航运输业的旅客周转量将实现7亿人次，到2030年增加为15亿人次。机场数量到2020年将达到270个，2030年将增加到300个。此外，到2020年，中国民航将建设国际枢纽为2个以上，2030年将增加为3个国际枢纽。