互联网之内，竞争和合作之间犹如一层薄纱，随时可能被捅破。原本依靠众多OTA（在线旅游代理商）的鼎力支持而深受用户喜爱的去哪儿网，却由于利益的纠纷导致OTA们集体下架。在双方僵持数周后事件终于迎来转机，周一去哪儿网公开声明：“不会做OTA”。

　　记者从去哪儿网页面查询发现，同程网、来订吧、腾邦国际已经恢复与去哪儿网的合作。

　　遭遇“下架”危机

　　根据艾瑞咨询的数据，截至2012年第四季度，中国在线旅游OTA市场营收份额显示，携程以46.9%的占比位于绝对领先地位，艺龙、同程网、号码百事通分别以8.1%、5.8%和3.4%的市场份额处于第二阵营，腾邦国际、芒果网等位于其后。

　　作为垂直搜索领域的代表，去哪儿实际上是一家酒店机票预订的搜索比价网站，模式是由客户登录去哪儿后进行比价搜索，比如搜索相关酒店，去哪儿会罗列出艺龙、芒果、同程、住哪儿、汇通客等合作OTA销售该酒店的价格，客户根据需要点击并链接到相关OTA上进行预订。正因为立足于平台的商业模式，使得去哪儿在在线旅游行业中得到了快速发展，据2013年1月艾瑞监测数据，在旅行类网站月度访问次数统计中，去哪儿网以7474万人次高居榜首。

　　但是去哪儿与众多OTA之间唇齿相依的“鱼水之欢”关系，却不时因为利益的问题而遇到裂痕。在四月初，包括艺龙旅行网、同程网、芒果网及住哪网等OTA供应商不约而同地暂停了与去哪儿网的合作，集体“下架”酒店产品。据部分网友表示，在登录去哪儿搜索一些热门酒店讯息时发现，艺龙、芒果、同程、住哪儿等OTA基本都没有出现在名单中，只有一些名不见经传的小型OTA。而以往只要搜寻热门酒店，上述广为消费者熟知的OTA必然被罗列出来且排位靠前。

　　而在4月10日，艺龙网CEO崔广福与去哪儿网CEO庄辰超则选择在微博上隔空喊话，各方均坚持己见，去哪儿的“下架”危机陷入僵局。

　　都是“TTS”惹的祸

　　“去哪儿为了主推TTS，向所有不接受对接该系统的供应商提出了涨价的要求。”据业内人士向南方日报记者透露，引发这次风波源于3月底去哪儿网对平台广告价格进行了调整。业界猜测，去哪儿网提价的真实目的是想“迫使”合作网站加入TTS在线交易系统。但去哪儿网给南方日报的官方回应中称，从未强制要求OTA转移到TTS。TTS对于消费者的优势在于用户体验统一和交易安全保障。消费者不用反复输入信息和学习各个网站的展示规则，同时可以享受到去哪儿网“赔计划”的保障，因此转化率明显高于CPC跳转模式，即使同样点击单价每订单广告成本也明显低于CPC客户。而关于调价幅度，去哪儿网表示，“个别媒体所称的提价40%是不属实的，根本没有这么高。”

　　艺龙CEO崔广福公开表示，艺龙不支持去哪儿的TTS模式，去哪儿把所有模式都放在一个屋檐下，很难获得合作伙伴支持。去哪儿网CEO庄辰超则称，只要消费者体验得到保障，去哪儿网会坚持开放平台战略，对所有合作伙伴开放，包括航空公司和酒店的直销电子商务和OTA分销渠道，但是绝对不会转型做OTA。TTS只是一个帮助消费者更方便和安全购买旅行产品的交易系统，TTS和CPC没有商业模式的不同，只有效率高下之分。

　　解开“TTS”之秘

　　围绕着“TTS”，合作正欢的去哪儿和一众OTA为何会反目成仇呢？据资料显示，TTS系统是去哪儿网自主研发的交易平台，是一种中间页的概念，供应商以自己的品牌，经营自己的旗舰店。

　　庄辰超表示，TTS系统推出的主要目的是提升去哪儿网整体平台的服务水平，提升用户体验，避免用户反复输入信息，提高服务保障，保障交易安全，同时帮助代理商解决IT系统投资巨大的问题。按照去哪儿方面的介绍，TTS系统已经运行多年。2010年7月，去哪儿网TTS系统在机票频道推出，目前机票OTA以及海南航空、四川航空、首都航空等航空公司均已使用此系统。2012年3月，去哪儿网在酒店频道推出，陆续引入了一批酒店集团、单体酒店和OTA使用，例如锦江之星、速8、99连锁、布丁等连锁酒店集团、近万家单体酒店以及几百家OTA。

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