【环球旅讯】（记者 吴晓亮）根据《中国移动互联网发展状况调查报告》显示，截至2011年12月底，手机网民规模已经达到3.56亿人，占总体网民的69.4%，年增长率高达17.5%。来自Nielsen的数字也显示， Android与iOS全球总使用者数量则从2011年的3800万成长到了现在的8400万。而与智能手机息息相关的APP也在迎来爆炸式增长，根据研究机构Flurry 2011年调查，中国大陆的App软件使用年增长率高达870％，增长改变的不仅仅是我们上网的习惯，而且对我们消费，社交甚至出行的习惯都带来了潜移默化的影响。而在路上的旅游，也在这一波APP浪潮之下迎来色彩缤纷的变化。
 
　　在旅游APP市场中，既有原本便在PC市场叱咤风云的OTA和旅游供应商，他们凭借产品资源优势和用户积累迅速提高了这一领域的竞争门槛；当然还有一批资深驴友出身的创业者，他们基于旅行者的需求和使用场景开发出细分领域的各类旅行APP。这些APP涵盖了航班信息查询、酒店预订、旅行计划、目的地信息、社交旅游等方方面面。旅游APP，便是现在风起雨涌的旅游行业的一个缩影。环球旅讯也将对这个领域进行深入观察，并推出系列跟踪报道。旅游APP在路上，环球旅讯在观察。本期我们把注意力先集中于航空信息服务APP。
 
　　航班信息APP现状

　　长期以来，中国航空公司屡屡的航班延误广受社会各界的诟病，其中航班动态信息的不透明和滞后所引发的连锁反应更是导致了如冲击机坪和拦截飞机等恶性事件的频频发生。而一直以来航班信息数据源的垄断则使得这一领域几乎与创新无缘。
 
　　但用户的需求从来挡不住旅游行业创新的步伐。近年来，一批专注于移动客户端的民航信息服务应用相继上线，他们通过各种渠道和手段整合航班动态信息，并以此为核心，紧密围绕航空旅客的出行需求提供相关的服务，这中间的佼佼者包括航班管家、飞常准以及航旅纵横，其中航班管家的开发商活力天汇在2011年已经相继获得了红杉资本、经纬创投和Greylock的合计2000万美元的投资，而近日业界传闻携程网收购飞常准则让这一领域成为了行业的聚焦点。 

　　追捧总是伴随着争议。在用户认可了这些客户端应用价值的同时，这些创业公司和投资界的人士们则还在苦苦思索着，如何将其庞大的用户量转化为收入，查询或订阅航班信息让用户付费显然很难走通，尤其是当此类服务已经成为各大航空公司和OTA网站的标配时，因为飞常准早在客户端推出之前就开始为旅游代理商、酒店和其他类型的企业提供航班动态信息的接口，而后者则作为增值服务向用户免费提供。
 
　　盈利模式是一方面，未经航空公司授权使用旅客信息也广受争议。作为中航信推出的一款针对消费者的客户端应用，航旅纵横允许用户输入姓名和身份证号码提取航班信息，这一功能也受到了部分航空界人士的质疑，因为中航信刚刚在两个月前针对全国机票代理商制定了“PNR隐私保护”的新规（非原出票代理商不能使用姓名、身份证号码及PNR提取旅客信息和进行操作，除非得到原出票代理商的授权）。
 
　　这类民航信息服务的未来将走向何方？他们如何将流量转化为收入？带着这些问题，环球旅讯记者对航班管家的开发商活力天汇和飞常准的开发商飞友科技分别进行了采访，下文结合采访并通过对三个APP的数据来源、功能和盈利模式的分析，讨论航班信息应用的现状及未来发展趋势。
 
　　第一：航班动态数据来源分析
 
　　从航班数据来源看，现在飞常准和航班管家的用户数据来源是比较相似的，主要是线上以及线下协作的方式在推进，线上主要来自于机场、航空公司、空管部门提供的数据接口。至于线下采集数据部分，活力天汇的副总裁徐宏韬说，航班管家应用中除航班相关信息以外的机场攻略内容，是通过线下采集而来，主要是针对机场配套设施，例如机场巴士的运营线路等信息进行汇总和发布，帮助游客规划自己的行程。飞友科技CEO 郑洪峰表示，飞常准目前已经覆盖154家航空公司、400家机场、4853条航线、14549个航班的数据，以及涉及十几个专利算法的服务。对于不正常航班，飞常准也会采取人工查询方式介入。显然，飞常准和航班管家这种线上加线下的模式保证了民航信息服务的准确性，为旅客提供了极大的便利。郑洪峰同时透露，之前航班

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