从青岛市国资委获悉，轮渡公司已于近日整建制划入城投集团。专家认为，在“跨海大桥”和“海底隧道”两大工程即将竣工前夕，轮渡“另谋出路”预示着青岛市民出行方式的巨变。

　　城投“接手”轮渡

　　日前，青岛轮渡有限责任公司整建制划入城投集团工作已圆满完成。国资委有关人士告诉记者，轮渡公司是我市公共交通的重要组成部分。但是随着未来跨海大桥和海底隧道的开通，轮渡公司将面临极大的生存压力和主业转型问题，“找出路”势在必行。“整建制并入城投集团后，对双方都有利。”该人士表示，城投集团将结合自身在旅游板块的优势，利用轮渡公司拥有的各项海上运营资质、航线运营经验和专业人才优势，加大海上旅游项目开发，打造青岛高端海上旅游产业。转型旅游产业后，不仅有效解决轮渡公司的生存压力和主业转型问题，还将实现资源的优化配置，提升城投集团的资产质量，为发展我市海上旅游产业打下坚实基础。

　　目前，轮渡公司有员工600余人。青岛城市建设投资（集团）有限责任公司是我市三大国有投资公司之一。

　　青岛到黄岛航线可能保留

　　“跨海大桥”和“海底隧道”两大重点交通工程均计划在明年竣工，两条交通新干道的通车，将极大方便青岛市民通行。“轮渡运行了近15年，是很多市区、黄岛居民每天都要乘坐的交通工具。”轮渡公司的滕先生告诉记者，青岛轮渡从1986年12月建成通航，为市民跨海出行立下了汗马功劳。特别是近期，每天能运送汽车4000辆车次，运送旅客2万人次。他表示，“跨海大桥”和“海底隧道”通车后，轮渡运行空间将被大幅压缩，尤其是与跨海大桥线路重合的青岛到薛家岛航线，有关停的可能。而青岛到黄岛航线，将有可能长期保留。

　　“轮渡从十多年来的主要跨海交通工具，到退居辅助交通工具，转型旅游产业，这是青岛交通大发展的见证。”城市经济专家刘文俭认为，轮渡转型高端海上旅游产业也将丰富青岛旅游的内涵。