北上出川将随着巴陕高速公路的通车而变得快捷和通畅。同时开工的成都至南部高速公路和巴中至陕西界高速公路以及正在建设的巴中至南部高速公路将形成一条新的北上出川通道。今后，随着达陕高速公路的通车，四川和陕西界将增加到3条高速公路通道，来往于陕西和四川间的车辆再也不会受堵车之苦。

　　全长113公里巴陕高速4年后通车

　　巴中至陕西界高速公路是我省高速公路建设规划中成都引入线——成都至巴中至川陕界高速公路的一段，起于米仓山隧道（川陕界），经关坝、上两、沙滩、两河口、南江县城、小河、东榆、沙河、八庙、赤溪、下两、元潭、枣林、大佛寺桥，止于巴中市东兴场刘家坝，与在建的广巴高速公路、巴南高速公路相连接，总投资137.1亿元。巴陕高速公路设计时速80公里，全长113公里，建设总工期为4年。

　　川陕间3条通道成都4小时到陕西

　　目前，由于四川与陕西只有一条通道，而这条京昆高速广北段是连接西南与西北、华中、华北、东北的交通大动脉，承载了进出川40%以上的运输任务，超负荷的交通压力

　　让棋盘关变得十分拥堵。“成都至南部高速公路和巴陕高速公路通车后，棋盘关的压力将得到有效缓解。”省交通厅公路设计院副总工程师余明说，巴陕高速公路与新开工的成都至南部高速公路以及在建的巴南高速公路形成一条新的北上出川通道。

　　成都至南部高速公路全长178公里，南部至巴中高速公路全长113.36公里，而巴中至陕西界高速公路全长113公里，三条高速公路加起来404.36公里，4年后，从成都出发，只需4个小时便可出川到达陕西境内。

　　高速形成网络串起气田“金三角”

　　“巴陕高速将促进革命老区资源开发经济社会发展。”余明说，随着高速公路网络的逐渐完善，正在建设的巴中至达州高速公路在四川境内东西横向将达渝高速、京昆高速以及成都至陕西界的高速公路串联起来，通过这个网络，车辆可以直接前往西北的甘肃，同样可以直接往东南经开江、万州进入长江，待这个网络里的所有高速公路通车后，西北的物流就可直接出川进入长江。此外，这个高速公路网不仅将提高运输效率，减少物流运输成本，也把仪陇、达州、巴中三个天然气源丰富的城市通过高速公路网串联形成一个气田“金三角”。（华西都市报）