在春暖花开的四月， 由于需要参加公司的一个内部会议， 我有幸在印度的班加罗尔停留了一个多星期。 对于位于我们喜马拉雅山脉南部的巨大邻国有了直接的了解。现把访问的几朵花絮摘露出来，以肆读者。

机场

经过了新加坡航空公司近四个小时的飞行， 我们终于睡眼惺松地到达了班加罗尔国际机场。 在享受了新加坡樟宜机场的舒适和优雅，到达班加罗尔后真有点时光倒流的感觉。 压抑的机场顶棚和巨大的通风和冷气管道， 使机场更像一个巨大的仓库。而空中悬挂的一排排转动的风扇，更让人感觉空气的闷热和潮湿。 还好，边防检查的官员倒还友善， 对我的签证就看了一眼， 就拿起他那大戳在入境纸上盖了一个章。而到了行李提取处，我们都傻了眼。 狭小的机场只为到达旅客提供了一个传送带。几百号人只好拥挤在一个狭小区域内，焦急地等待领取行李。 而传送带还竟然在传送行李的时候突然罢工歇业了。 和国内的机场设施相比，班加罗尔机场在硬件和服务理念上落后了至少二十年。旅客在进入机场后， 没有可供休息的咖啡厅和可以宽带上网的区域。而在经过海关和边防检查后的国际旅客竟然只有一个休息室，如果等待登机的旅客很多， 你就只能站着忍受时间的煎熬。 在经历了近一个小时的等待和周围印度朋友身上那股刺鼻的汗味以后， 我和同事终于提着我们的拖运行李， 迈着疲惫的步伐， 走入了班加罗尔那繁星满天的夜空。

酒店和交通服务

我们下榻的酒店位于市中心。 酒店的设施齐全，整洁，环境清新宁静。 房间里可以使用无线上网，当然需要付费。8个小时需要收费960卢比，大概合人民币185元左右。 应该说价钱并不便宜。而酒店的其他服务也是价格不菲。 我和我的老板在酒店的泰式餐厅享用了一个简单的午餐, 就花费了近3000卢比,相当600多元人民币. 而更让人不解的是， 全部的酒店餐厅要在中午12：30以后才向顾客提供服务。 我们问了一下酒店的服务生， 其他的印度餐厅也是如此。 而晚上的营业时间则在7：00以后。如果你和朋友在服务时间之前就已经饥肠噜噜，那也只能悉听尊便了。 对此我们都大发感慨， 这在中国是不可想象的。 几乎在任何时间， 在中国的大城市， 希望大快朵姬的食客都可以找到一个餐厅美食一把， 但在印度，这几乎成了奢望。 吃完午饭， 回到房间。 正好赶上服务生在清理房间。 一个模样朴素，留着俊俏小胡子的印度中年人。 他一边轻快地吹着口哨， 一边麻利地调换我的床单。我有点惊奇地和他攀谈起来。 他说在酒店的工资很微薄， 但是他要养活四口人， 但是这就是生活， 每个人都需要去面对。 在结束我们的谈话之前， 他告诉我说， 他是一名虔诚的印度教徒。

在我们乘车去公司的路上，我们注意留意了路边的酒店和饭馆。 印度的第三产业还是比较落后， 尽管班加罗尔是印度的第四大城市，但是市区主要道路两边的酒店和大型饭馆并不多。

班加罗尔的交通情况应该不是印度最糟的， 但它拥挤忙乱的交通仍给人们留下了深刻印象。 我们的一位澳洲同事告诉我们， 有一次， 他曾经亲眼看到一辆摩托车上载有5名大小各异的乘客。一名怀抱婴儿的妈妈， 前面坐着他的丈夫，左右手同时上阵，各搂着一个孩子，而驾驶座上端坐的则是那名神通广大的驾驶员。班加罗尔的街道上满布着各式的摩托车， 有日本的， 例如本田，铃木， 也有印度本地组装的，甚至中国产的也有。 这些摩托车就像苍蝇一样在大街上乱窜，施放着刺耳的噪音和难闻的柴油味，也使得在印度的街头开车有如英国007超级特工的电影一样惊险无比。 在班加罗尔的街头你也几乎看不到什么像样的出租车， 除非你愿意尝试那些有些时候令你毛骨悚然的摩的。当然， 事情并不总是那么糟糕。 班加罗尔的街头有很多涂成黄色的三轮机动摩托车可以随时为你提供出行服务。 他们居然还带有计价器， 但是大多数情况下都是砍价。 这种三轮摩托车一般都配有帆布斗蓬，因此下雨时也不影响出行。他们在街道上驰骋的景象，让我回想起北京80年代遍布在大街小巷上的黄色面的。这种回忆真使人有一种穿梭在时光隧道的感觉。 在班加罗尔的街道上， 我还特意留意了他们的豪华轿车。 和中国相比， 印度大街上的车辆绝大多数是中低档汽车， 因此造价便宜的印度国产车和韩国汽车大兴其道， 而我们熟悉的奔驰，宝马，凌志则风毛鳞角， 由此看来，印度富人的总体消费水平还有待提高。 当然也有使人大开眼界的时候， 在去机场的路上， 我们就看到了一辆银白色的最新款的保时捷越野车， 而该车的基本车型在北美市场的报价为80,000多美元。

班加罗尔的贫民窟

印度有贫民窟吗？ 答案是肯定的。一个拥有10亿多人口的国家而且第三产业和制造业又很不发达。可以想象他的众多国民命中注定要在贫民窟中渡过一生，而且不能享受任何社会福利，医疗保险和工作机会。我们的汽车行驰在班加罗尔的大街小巷，有时就会经过一大片的贫民区。 透过车窗可以很清楚地看到， 贫民区没有煤气设施， 很多家庭的屋顶都升起了炊烟，而且可能也没有城市供水系统。贫民区旁边的一条小河几乎全部被污染。 污浊的河面上漂浮着许多塑料袋，饮料瓶和垃圾。但是令人惊讶的是， 我们仍然可以看到许多印度妇女在河边洗衣服， 看来， 印度也和中国等发展中国家一样面临着资源日益污染的问题。为我们开车的司机是一名地道的班加罗尔人，他从小在这个城市长大，生活和工作。他说，在他小的时候， 班加罗尔是一个美丽的地方，拥有很多的湖泊和大片的绿色森林，但是由于大量的人口迁移到这里， 众多的湖泊逐渐消失了， 取而带之的是庞大的居民区和贫民窟。由于贫民区的街道十分狭窄，而房屋都很狭小没有院子，可以看见很多妇女们在贫民区中的场地上集中地凉晒衣物，而小孩子们则在大人周围玩耍嘻闹。我默默地在车中为天真烂漫的孩子们祝福，希望他们有机会可以去学校去接受教育。


班加罗尔的咨询产业

谈到班加罗尔就不能不提到他的明星产业，高科技咨询产业。班加罗尔是位于印度南部，印度卡纳塔卡邦的首府， 有花园之城的美誉。 最近的二十年，班加罗尔又拥有了“科技之都”和“印度硅谷”的称号。 虽然只有600多万的人口，但上缴个人所得税在印度的城市中却名列第二。 早在1988年，班加罗尔就被美国《新闻周刊》评为全球10大高科技城市之一。我们所访问的甲骨文班加罗尔公司， 位于市郊的一栋6层楼的大厦。 有近4000名员工在上班。 我们在早上进入公司开会， 而在晚上9：00多会议结束返回酒店的时候， 呈现在眼前的却是另一番景象。 整栋大楼灯火辉煌， 白天空无一人的办公区域却坐满了欢声笑语的男女员工，很多人都戴上了耳机在电脑前忙碌地检索资料。 我向同行的印度同事了解了一下， 才确认他们都是直接为美国总部工作的电话呼叫和技术研发中心的职员， 因此他们的上班时间都是为美国服务的。 由于晚上上班交通不便， 公司为每位员工提供免费的交通工具。大楼中的餐厅24小时为员工提供饮料和就餐服务。 大楼里甚至有健身中心， 免费为员工提供健身和休闲服务。 在我们下电梯的时候， 走廊旁边就是一个巨大的健身房， 一群年轻的女员工正在聚精会神地跟着音乐的节拍在上着健身课。可以说甲骨文班加罗尔公司就像一个不知疲倦的年轻人，他的工作心脏是24小时跳动的也从未入睡，而员工们服务的客户是全球性的。甲骨文公司是美国第二大的软件公司， 他们在班加罗尔的四个办公地点拥有9000名员工。而对于员工的工资待遇， 一名软件工程师在美国硅谷的收入相当于班加罗尔4-5名技术经验相当的工程师的待遇。 而对于软件公司来讲， 他的主要成本中心就是人员。 因此对于甲骨文公司来讲， 每年在人力资源节省的成本可以说是数以亿计的美元。 我在会议的间隙去上厕所。 透过洗手间的窗外望去， 比邻而居的另一幢玻璃外墙的现代化大楼映入了我的视野，而该栋大楼的霓虹灯标志却是美国另一家大型IT咨询公司的名号， 埃森哲。 我不禁十分感慨， 这样要换工作的话，可就十分方便了。 我的想法很快在公司的内部会议中得到了证实。 我们开的是一个部门内部的管理会议， 在会上我们讨论了中国和印度员工的流失问题。 结果发现，印度员工的流失情况要严重的多。 其主要原因就是班加罗尔的IT产业在高速发展。 各大公司都在增加雇佣人手。 我们的印度同行向我们展示了当地报纸的招聘广告。 其中仅美国的IBM公司和SUN公司的招聘职位就占了两版。而拥有工作经验的甲骨文公司员工更是各大企业争相招募的市场宠儿。对此公司只好提高待遇以便保留员工。 因此印度硅谷的年轻新贵越来越多。 很多人都拥有美国的学历和工作经验， 更是新贵中的宠儿，因为他们大多数都拥有公司的管理职位和技术核心。

让我们来看一些数字吧。 迄今为止，在印度“硅谷”创立的高科技企业达到4500家，其中1000多家有外资参与。班加罗尔已成为全球第5大信息科技中心，被IT业内人士认为已经具备了向美国硅谷挑战的实力。这里不仅有印度知名的因弗塞思公司(Infosis)，还创造了“印度的比尔•盖茨”——该国首富普雷吉姆。现在，班加罗尔拥有近11万IT外包员工，居印度各城市之冠。此外，这里还有约11万人在为美国、欧洲、日本以及中国的企业编写程序、设计芯片、进行计算机维护、金融服务以及其他重要的地区或国际性工作。其中，印度本土公司信息系统、惠普罗更是吸引了西文许多的外包项目。为了进一步说明这种印度硅谷迹象，我们再看一组数字吧。全球有5000家软件开发公司，对其评级的CMM(Capability Maturity Model)分为1至5等，5等为最高。目前全世界大约有75家资质为5等的软件研发企业，其中有45个在印度，而这其中又有将近30个在班加罗尔。
　 班加罗尔的年轻一代

班市快速的成长，造就了普雷吉姆，以及无数的科技新贵。现在，印度有三分之一的汽车被年轻的科技职员购买，而初次购房者的年龄也由以前的60多岁降到了20多岁。许多人都习惯了一边嘴嚼着比萨饼，一边听着最新的MP3的生活方式。勿庸置疑的是,印度的未来掌握在他们青年人的手中.在飞往班加罗尔的飞机上, 我一直在思考着自己的疑问. 中国和印度的经济在高速发展, 他们的合作和竞争关系着亚洲甚至世界的未来, 印度的青年如何面对中国的崛起, 他们对自己的政府有什么看法. 带着这些问题, 我在工作之余和很多很有才华的印度青年进行了很投入的交谈.

班加罗尔代表着印度的未来. 这里的年轻人最优秀的才俊都集中在了他的高科技咨询产业. 他们的生活已经日益西方化了. 追求住房,汽车以及现代的生活方式成了年轻人的时尚. 这种潮流对印度社会的传统构成了巨大的挑战. 我所了解的公司中的年轻员工, 不管是印度教徒还是穆斯林在平时甚至周日已经很少去参加宗教的礼拜活动了. 但是他们对汽车和最新的美国电影却如数家珍. 我有机会访问了班加罗尔最新的购物商城. 其建筑风格和管理设施完全是按照美国标准去建造的.除了配备旋转式进入的停车场和升降电梯, 商城拥有中心电影院, 美食广场和溜冰场. 进入其中消费的绝大多数都是穿着牛仔裤的年轻人. 商城中播发的是美国后街男孩和英国U2演唱组的歌曲. 而传统的印度音乐和莎丽等印度传统服装则很少见到.

和印度的同事们在就餐之余,我们聊起了中国. 他们普遍对中国抱有好感, 认为他们的政府有很多需要向中国学习的地方, 例如基础设施的建设.在我们访问的时候, 正好赶上中国总理温家宝率领一个庞大的代表团访问班加罗尔. 其中的日程就是参观班加罗尔的高科技园区和Infosis公司. 我们也谈到了中国公司在印度的扩张. 例如我们的印度同行就提到了华为在班加罗尔建立了一个很有规模的研发中心.

结束语

在结束了对班加罗尔的短暂以后, 我们又踏上了归程. 在新航的客机上俯望班加罗尔那灯火辉煌的夜空, 我为这座年轻的城市和他那不知疲倦的人民祈祷, 祝福他们在追求幸福和现代生活的道路上一路顺风.